Les vélos électriques sont des bêtes de somme qui facilitent le quotidien de nombre d'entre nous. Sauf si la batterie tombe en panne. Avec un peu d'entretien, vous pouvez prolonger la durée de vie de cette pièce coûteuse.
Heureusement, l'ancienne est loin d'avoir dit son dernier mot. Si vous faites attention à quelques choses, vous pouvez retarder la mort de votre batterie.
Oubliez l'effet mémoire
Ne vous laissez pas abuser par le terme "cycle de charge"
Charger et stocker à température ambiante
Ne touchez pas au nettoyeur haute pression
Un "bon" voyage pour la batterie
Comme en voiture, vous pouvez économiser de l'énergie à condition d'anticiper et de ne pas torturer inutilement le bloc moteur.
Écrivain amateur et père de deux enfants, j’aime être en mouvement et avancer en équilibre sur le chemin sinueux de la vie de famille. Je jongle avec plusieurs balles et il m’arrive parfois d’en faire tomber une. Il peut s’agir d’une balle, ou d’une remarque. Ou des deux.
"Oublier la batterie !" Aussi régulièrement que le majordome James trébuche sur la peau de tigre dans "Dinner for one", la porte d'entrée de notre maison s'ouvre tôt le matin. Madame R. entre en trombe, arrache le câble de recharge du PowerPack Bosch et se précipite à nouveau dans le garage où se trouve son vélo électrique en souffrance. Je secoue la tête et regarde de temps en temps ce que je peux faire pour ce véhicule malmené. Je purge les freins, je change les plaquettes, je nettoie la chaîne et je l'entretiens avec spray tout temps. Ce genre de choses. Et bien sûr, pomper. Les pneus crevés augmentent non seulement le risque de crevaison, mais aussi la résistance au roulement. Ce sont des petits détails qui font souffrir la batterie plus que nécessaire. Après plus de 14 000 kilomètres de conduite urbaine en montagne, par tous les temps, "la nôtre" commence à montrer des signes de vieillissement. L'autonomie diminue et un nouveau coûte cher.
L'effet mémoire a donné du fil à retordre aux anciennes batteries, qui ne supportaient pas les décharges partielles fréquentes. C'est pourquoi l'opinion selon laquelle il ne faut pas recharger la batterie avant qu'elle ne soit presque complètement vide persiste. Avec les batteries lithium-ion, qui équipent pratiquement tous les vélos électriques actuels, ce problème n'existe plus. Vous pouvez les brancher sur le chargeur à tout moment et cela n'a pas d'importance si vous ne faites le plein que pendant quelques minutes. Si vous n'utilisez pas la batterie pendant longtemps, vous devez la stocker à un niveau de charge moyen. Si elle est à peine ou complètement chargée, les cellules sont inutilement sollicitées et sa durée de vie diminue. Les recommandations varient de 30 à 60 pour cent à 50 à 80 pour cent. La valeur exacte n'a pas d'importance. Avec une autodécharge très faible, d'environ un pour cent par mois, votre batterie résistera facilement à une "hibernation" de toute façon et sera directement prête à être réutilisée ensuite.
Quelle est la distance que je peux parcourir ? Combien de fois puis-je charger la batterie avant qu'elle ne rende l'âme ? Lorsqu'il s'agit de la durée de vie des cellules de la batterie, le terme "cycle de charge" est vite évoqué. Il décrit le nombre de fois que la batterie peut être déchargée et rechargée à fond. Si vous ne chargez la batterie qu'à moitié, vous n'avez utilisé qu'un demi-cycle de charge. Une batterie lithium-ion actuelle peut supporter environ 1000 cycles de charge. Si vous ne parvenez à parcourir que 40 kilomètres en moyenne, vous pouvez donc déjà faire le tour de la Terre à vélo. La distance que vous pouvez parcourir dépend de nombreux facteurs. Le poids, la vitesse, l'environnement, la pression des pneus, la température, la cadence de pédalage, ... la liste pourrait être bien plus longue. Avec le Assistant d'autonomie de Bosch, vous aurez une idée de la manière dont ils influencent la distance que vous parvenez à parcourir.
Quelle pourrait être la distance de votre prochaine randonnée?
L'enchevêtrement de câbles dans l'appartement m'agace, mais la température ambiante convient parfaitement à la batterie. Lorsque la température baisse, ses performances diminuent car sa résistance électrique augmente. Les caves froides ne sont donc pas faites pour elle, tout comme la chaleur peut être un tueur de batterie. Évitez les extrêmes chaque fois que c'est possible. Si vous voulez prendre soin de votre batterie, chargez-la et stockez-la dans un environnement sec et à des températures comprises entre 10 et 20 degrés. Si vous n'avez pas d'autre choix et que votre batterie et votre vélo roulent ou stationnent souvent dans le froid, vous pouvez au moins lui offrir une housse de protection.
Housse de protection pour batterie de vélo électrique
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Vous n'avez pas besoin de faire grand-chose pour garder votre batterie et les composants électroniques associés propres. En fait, mieux vaut en faire un peu moins que trop. Vous pouvez la nettoyer avec un chiffon humide et graisser un peu les contacts. Si vous voulez nettoyer le reste de votre vélo, retirez d'abord la batterie et laissez le nettoyeur haute pression à la cave. Utilisez plutôt un nettoyeur basse pression et ne vous arrêtez pas complètement sur les roulements et les contacts. Vous pouvez vous passer d'eau en utilisant un nettoyant spécial E-Bike, qui peut être essuyé à sec.
Le peu de saleté s'enlève avec un chiffon humide.
Prenez garde à votre cadence de pédalage. Si vous êtes paresseux en matière de changement de vitesse, vous transférez beaucoup de travail sur le moteur. Cela se fait au détriment de votre batterie. C'est à partir de 50 tours par minute que le moteur peut vous assister le plus efficacement.
Évitez les poids inutiles. Avant d'acheter un nouveau vélo électrique ou une nouvelle batterie, il faut également se demander quelle est l'autonomie dont vous avez besoin. Si vous ne parcourez que de courtes distances, une batterie plus petite et de plus faible capacité suffira.
Gonflez vos pneus à la pression maximale autorisée et contrôlez-les régulièrement si vous voulez aller le plus loin possible avec une seule charge de batterie.
Le système de gestion de la batterie (BMS) protège la batterie contre les températures de fonctionnement trop élevées, les surcharges et les décharges profondes. Vous ne vous rendez compte de son action que lorsque votre écran affiche un message d'erreur. Il contribue activement à la longévité de votre batterie et à sa compatibilité avec le système d'entraînement. C'est pourquoi ce n'est pas forcément une bonne idée de se procurer une batterie bon marché ou un chargeur d'une autre marque comme pièce de rechange. Dans le meilleur des cas, tout fonctionne. Dans le pire des cas, rien ne fonctionne. De toute façon, si vous respectez les points évoqués ici, vous ne devriez pas avoir besoin d'un remplacement aussi rapidement.
