Le Parlement européen a adopté une nouvelle directive sur les batteries le mercredi 14 juin 2023. Celle-ci interdira notamment les batteries d'appareils fixes.
Après une période de transition de 42 mois, les piles portables devront à l'avenir être conçues de manière à ce que vous, en tant que consommateur, puissiez les retirer et les remplacer facilement. Sans avoir à jeter tout l'appareil. Actuellement, ce n'est souvent pas le cas. De nombreuses piles sont tellement collées à un produit que les appareils se cassent lorsqu'on les remplace.
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Vous connaissez certainement le problème : La batterie de l'un de vos appareils est défectueuse ou l'énergie diminue et il ne vous reste généralement plus qu'à vous en débarrasser. Et tout cela parce que la batterie est fixe. Cela devrait cesser. C'est ce qu'a décidé le Parlement européen dans le nouveau règlement sur les batteries.
La loi prévoit toutefois des exceptions. En tant que consommateur, vous ne pourrez pas retirer vous-même la batterie de votre voiture électrique, mais cela doit être possible au moins pour le personnel qualifié d'un garage. Il en va de même pour les vélos et les scooters électriques. Il existe une exception similaire pour les appareils conçus pour un environnement humide ou lavables. Dans ce cas également, la batterie doit être remplacée par un professionnel. Il n'est pas encore possible de savoir si et comment cette faille sera exploitée par les fabricants.
En novembre dernier, la Commission européenne et les États membres de l'UE ont défini pour les smartphones et les tablettes les règles d'écoconception. Celle-ci laisse le choix aux fabricants. Ils peuvent soit concevoir leurs produits de manière à ce que la batterie utilisée soit remplaçable, soit intégrer la batterie de manière permanente. Mais dans les conditions suivantes : Elle doit conserver au moins 83 pour cent de sa capacité après 500 cycles de charge et 80 pour cent après 1 000 cycles de charge. De plus, les smartphones doivent être étanches à la poussière et à l'eau.
L'Union européenne a également introduit d'autres règles dans le nouveau règlement sur les piles, telles que des objectifs pour la collecte des piles usagées. Des quantités minimales de matériaux récupérés tels que le plomb, le cobalt, le cuivre, le lithium ou le nickel ont également été convenues. De plus, un passeport numérique pour les batteries sera obligatoire pour toutes les batteries d'une capacité supérieure à deux kilowattheures. Grâce à un code QR, vous pourrez accéder à ce passeport et obtenir des informations sur la composition chimique, les conditions sociales et environnementales de production et de nombreuses autres données techniques sur la batterie, comme sa durée de vie ou sa capacité de charge.
Un accord du Conseil des ministres est considéré comme une simple formalité et devrait intervenir cet été. Ensuite, le règlement sur les piles devrait être définitivement adopté et entrer en vigueur après sa publication au Journal officiel de l'UE. Un tel règlement s'appliquera immédiatement, mais chaque pays de l'UE devra le mettre en œuvre selon ses propres règles et adapter sa législation nationale. En d'autres termes, l'Union européenne impose des normes minimales, mais chaque pays peut les interpréter de manière plus stricte. Ces différences dans les législations nationales compliquent la tâche des entreprises, notamment en ce qui concerne la logistique.
