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DJI ou trois lettres pour un alléluia sur les vélos électriques
par Patrick Bardelli
15 minutes de charge : annonce d'un vélo électrique avec technologie de charge rapide
31/7/2025
Traduction: traduction automatique
Une start-up californienne veut réduire drastiquement le temps de charge des vélos électriques. Pour ce faire, Morelle mise sur le silicium plutôt que sur le graphite et promet un maximum de 15 minutes pour une charge complète de la batterie.
La start-up californienne Morelle, dont le concepteur en chef est Gary Fisher, pionnier du VTT, s'est fixé pour objectif de faire fonctionner les vélos électriques et les robots plus longtemps tout en les allégeant. La micromobilité et la robotique ont des exigences de performance similaires en matière de stockage d'énergie, et la charge rapide présente manifestement d'énormes avantages. Les flottes des services de messagerie sont citées en exemple.
Des matériaux avancés
La technologie de base de Morelle est basée sur la chimie des batteries, notamment une anode à base de silicium (par opposition au graphite dans les batteries standard). Selon l'entreprise, le silicium a une capacité dix fois supérieure à celle du graphite, mais sa durée de vie est souvent moins longue. «Nos cellules se distinguent par leur capacité à fournir simultanément une puissance élevée, une énergie élevée et des taux de charge élevés sans compromettre la durée de vie des cycles», explique à ce sujet le cofondateur et CEO Michael Sinkula.
Le premier vélo électrique de Morelle sera équipé d'une batterie de 350 watts-heure pouvant être chargée à 50 A, poursuit Sinkula. Grâce à cette technologie, les vélos électriques ne devraient à l'avenir rester branchés que quelques minutes, au lieu de plusieurs heures aujourd'hui.
Source : Morelle
La charge dynamique ...
Plus loin, l'entreprise écrit sur son site web que chaque vélo électrique dans le monde qui ne provient pas de Morelle se charge avec une puissance de 100 à 300 watts - Morelle appelle cela «Level M1». Les Californiens affirment utiliser des chargeurs avec «Level M2» (1000 à 1200 watts) et «Level M3» (plus de 1500 watts), établissant ainsi de nouvelles normes pour la charge rapide des vélos électriques.
... et des questions en suspens
On n'en sait toutefois pas beaucoup plus sur le projet que la technologie de la batterie. La batterie de 350 Wh serait intégrée dans le tube diagonal et le poids total serait d'environ 14 kilogrammes, ce qui est peu pour un vélo électrique. En ce qui concerne les composants tels que les vitesses, les freins ou les roues, aucun détail n'est connu à ce jour.
Morelle prévoit de commencer les livraisons au premier trimestre 2026, selon les informations du service d'information Heise, et de vendre le vélo électrique au prix de départ de 3000 dollars, dans un premier temps uniquement aux Etats-Unis. La start-up accepte déjà sur son site Internet des réservations à partir de 50 dollars US.
Le vélo serait également équipé d'un moteur central offrant une assistance jusqu'à 28 mph (45 km/h). En Europe, le vélo électrique serait ainsi un S-Pedelec soumis à une autorisation de circulation, ce qui en ferait un thème pour les navetteurs par exemple, ou pour les services de messagerie mentionnés au début de cet article.
Photo d’en-tête : Morelle
Patrick Bardelli
Senior Editor
Patrick.Bardelli@digitecgalaxus.chAncien journaliste radio devenu fan de story telling. Coureur confirmé, adepte du gravel bike et débutant en haltères de toutes tailles. Quelle sera ma prochaine étape ?
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