L'ADAC teste 13 accessoires pour sièges d'enfants. Parmi eux, seuls quelques-uns sont autorisés ou utiles. Certains mettent même en danger la sécurité de votre enfant.
Cuisinière. Femme de ménage. Policière. Infirmière. Animatrice. Motivatrice. Auteur. Narratrice. Conseillère. Organisatrice. Chauffeur. Avocate. Juge… ou tout simplement mère d’une fille et donc pas seulement (Content) Manager dans la vie professionnelle, mais aussi dans la vie privée.
L'ADAC, le club automobile allemand, teste pour une fois non pas des sièges pour enfants, mais leurs accessoires. Treize articles sont à l'essai. Outre les boucles de ceinture qui empêchent les enfants de se détacher seuls, les coussins cervicaux, les ceintures de sécurité supplémentaires et les appuie-tête qui protègent la tête des enfants en cas de chute font également partie des articles. En outre, des produits qui apportent plus de confort, comme les coussins et les guides de ceinture, sont également testés.
Les sièges pour enfants doivent être homologués par la CEE-ONU pour pouvoir circuler sur la route. Dès que vous utilisez des accessoires non autorisés qui empêchent l'enfant d'être correctement attaché, cette homologation devient caduque. La sécurité de l'enfant est compromise. En cas d'accident, le risque de blessure est accru et cela peut entraîner des problèmes d'assurance. C'est pourquoi l'ADAC a vérifié quels accessoires choisis répondaient aux normes et ne contrevenaient pas à la réglementation.
Comme vous devez pouvoir ouvrir votre ceinture en une seule fois, conformément à la réglementation, la plupart des caches de boucle de ceinture ou des clips de poitrine ne sont pas autorisés. En effet, ils rendent non seulement difficile le passage des bras, ce qui est souhaitable, mais aussi l'ouverture de la ceinture. Avec ce type d'accessoire, il faut généralement deux à plusieurs manipulations pour ouvrir la ceinture. En cas d'urgence, ce sont des secondes importantes qui sont perdues. Seul le produit "5Point Plus Anti Escape System" a passé l'essai. Il ferme l'espace entre la ceinture et l'enfant et empêche ainsi le détachement de la ceinture. Ce produit n'est malheureusement pas (encore) disponible chez Galaxus.
5Point Plus Anti Escape System. Image : ADAC
Coussin de nuque comme appui-tête. Image : ADAC
Les coussins cervicaux qui protègent et soutiennent la tête de l'enfant endormi ne modifient pas le siège pour enfant et sont autorisés. L'appui-tête "NapUp" que vous reliez directement au siège est également autorisé car il se détache en cas de choc. En revanche, la "ceinture de sécurité BeltUpp" ne s'ouvre qu'avec deux manœuvres et n'est donc pas autorisée.
Le coussin de ceinture de sécurité pour la ceinture diagonale, associé au manchon de ceinture triangulaire, a été recalé lors de l'essai, tout comme une extension de boucle de ceinture, le "RiveMove" et le guide de ceinture "LiveHammer". Ils modifient le guidage et la position de la ceinture. Pour des raisons de sécurité, il est préférable de choisir un siège pour enfant à part entière avec un support dorsal, où vous n'avez pas besoin d'accessoires. Les simples rehausseurs de siège, où des coussins de ceinture ou une aide au passage de la ceinture sont nécessaires, sont à proscrire.
Enfin, les housses d'été, les housses de protection et les chancelières d'hiver sont autorisées à condition que l'enfant puisse être correctement attaché, que l'avertissement d'airbag soit visible et que la boucle de la ceinture soit accessible. En ce qui concerne les accessoires pour sièges d'enfants, le mot d'ordre est donc : "Moins, c'est plus" . Au rapport d'essai de l'ADAC .
