Master-Grip 2 - Der Schneeprofi in seinem Element. Das Semperit Qualitätsprädikat "alpenbewährt", verspricht maximale Sicherheit selbst unter alpinen Bedingungen. Für Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse. Besonders gut auf Schnee. Semperit Reifen – Alpenbewährt. Qualität und Erfahrung unter alpinen Bedingungen Sehr gute Schneetraktion Passend für Fahrzeuge wie zum Beispiel Toyota Yaris, Nissan Micra and Skoda Fabia, Smart, Renault Twingo, Seat Mii.
Lastindex | 81 |
Speedindex | T = bis zu 190km/h |
Kraftstoffeffizienz | E |
Nasshaftung | C |
Lärmemission | 71 dB |
Fahrzeug | Auto |
Felgendurchmesser | 14" |
Artikelnummer | 11976124 |
Fahrzeug | Auto |
Reifenbreite | 165 mm |
Reifenhöhe zur Reifenbreite | 70 % |
Felgendurchmesser | 14" |
Lastindex | 81 |
Speedindex | T = bis zu 190km/h |
Reifenbezeichnung | 165/70R14 81T |
Kraftstoffeffizienz | E |
Nasshaftung | C |
Lärmemission | 71 dB |
CO₂-Emission | |
Klimabeitrag |
Der SEMPERIT Master-Grip 2 ist ein am Ende zu empfehlender Winterreifen, welcher jedoch nicht frei von Schwächen ist. So leistet er sich solche bei den Tests auf Eis, zumal auch die Eigenschaften auf der nassen Fahrbahn nicht optimal sind. Diesen setzt er jedoch gute Leistungen auf Schnee entgegen...
Sowohl bei Nässe, aber auch bei Eis ist der SEMPERIT Master-Grip 2 nur eine durchschnittliche Wahl, somit fällt auch das Gesamtergebnis nicht mehr gut aus. Bei trockener Straße und auch bei Schnee hingegen sind die Testergebnisse gut, zumal man auch darüber hinaus keine grundlegenden Schwächen feststellen kann.
Der SEMPERIT Master-Grip 2 165/70 R14 81T macht einen durchschnittlichen Eindruck im Test. Auf der einen Seite kann er mit einem geringen Kraftstoffverbrauch und auch dem geringen Verschleiß punkten. Beim Fahren zeigt er sich auf trockenen Strecken als eine gute Alternative und auch bei Schnee ist er eine gute Wahl...
Wenn es schneit darf man sich mit dem SEMPERIT Master-Grip 2 165/70 R14 81T gerne auf den Weg machen, zumal der Winterreifen auch auf der trockenen Straße eine gute Wahl ist. Wenn jedoch die Strecke nass ist oder gar vereist, muss man hier Kompromisse machen. Abzüge kosten hier auch die etwas hohe Geräuschkulisse...