Name: Ball Bearing 45mm, 75mm, 16mm Sealed C3
Brand: FAG
SKU: 10311458
Price: 16.5 CHF
Availability: InStock

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Innendurchmesser: 45 mm  
Aussendurchmesser: 75 mm  
Kugellager: Rillenkugellager  
Axiallager-Breite: 16 mm  
Endtyp: Abgedichtet  
Anzahl der Reihen: 1  
Statische Traglast: 14.400 N  
Material: Stahl  
Käfigmaterial: Stahl  
Axiallager-Typ: Glatt  
Dynamische Traglast: 21.200 N  
Bohrungstyp: Parallel  

Kugellager mit tiefen Rillen. Rillenkugellager der Marke FAG der Schaeffler-Gruppe sind vielseitige, selbsthaltende Lager mit massiven Aussenringen, Innenringen und Kugelkränzen. Diese Produkte weisen eine einfache Konstruktion auf, sind langlebig und leicht zu warten. Sie sind wahlweise erhältlich in ein- und zweireihigen Ausführungen sowie in offenen und geschlossenen Varianten. Fertigungstechnisch bedingt können offene Lager auf dem Aussenring Eindrehungen für Dichtungsscheiben oder Deckscheiben aufweisen. Eigenschaften und Vorteile: niedrige Geräuschpegel, verbesserte Abdichtung, geringere Reibung, kostengünstig. 

Informationen zur Produktanwendung: Offene Lager sind für hohe Drehzahlen geeignet. Herstellungsbedingt verfügen sie über Eindrehungen für Dichtungsscheiben und Deckscheiben. 

Anhänge:  
2Z - Spaltdichtungen auf beiden Seiten. Diese Lager werden über eine Dauerschmierung unter Verwendung eines hochwertigen Schmierfetts geschmiert und sind für hohe Drehzahlen geeignet.  
2HRS - Dichtlippen auf beiden Seiten, gefertigt aus Nitrilkautschuk. Diese Lager bieten eine verbesserte Abdichtfunktion und zusätzlichen Halt im äusseren Ring. Diese Lager werden über eine Dauerschmierung unter Verwendung eines hochwertigen Schmierfetts geschmiert und sind für mittlere Drehzahlen geeignet.  
2BRS - Kontaktlose Dichtungen auf beiden Seiten. Ihre Reibungswerte sind so niedrig wie bei Lagern mit Spaltdichtungen. Zusätzlich bieten sie besseren Schutz gegen das Eindringen von Staub und ein Austreten von Schmiermittel.  
2RSR - Dichtlippen auf beiden Seiten, gefertigt aus Nitrilkautschuk (NBR), und sie sind geeignet für mittlere Drehzahlen.  
C - Modifizierte interne Konstruktion in Generation C.

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