
Victron Energy Current Transformer CTR110000500 Batterieüberwachung
Auf dieser Seite findest du eine Rangliste der besten Produkte von Victron Energy aus dieser Kategorie. Um dir einen schnellen Überblick zu verschaffen, haben wir die wichtigsten Informationen zu den Produkten in der Rangliste bereits für dich zusammengestellt.
Der Stromtransformator 100 A:50 mA von Victron ist eine Erweiterung zur MultiPlus-II / MultiGrid-II-Serie. Mit dem Transformator kann die PowerControl- und PowerAssist-Funktion umgesetzt sowie der Eigenverbrauch mit externer Strommessung optimiert werden.
Eigenschaften
- Für MultiPlus-II- und MultiGrid-II-Serie
- Kabellänge: 1 m
- Max. Strom: 32 A
- Einfache Installation per Steckeranschluss
PowerControl – Optimierung der Stromversorgung bei begrenztem Wechselstrom
Der MultiPlus-II / MultiGrid-II kann einen sehr hohen Ladestrom abgeben. Dies bedeutet für die Wechselstromversorgung bzw. den Generator eine starke Belastung. Aus diesem Grund kann ein Maximalstrom eingestellt werden. Der MultiPlus-II berücksichtigt dann den bereits anliegenden Verbrauch und nutzt lediglich die noch freie Strommenge zur Batterieladung.
PowerAssist – Erweiterte Nutzungsmöglichkeiten von Generator oder Landanschluss: die „Unterstützungs“-Funktion
Mit dieser Funktion erhält das PowerControl-Prinzip eine neue Dimension, da der MultiPlus-II eine zu schwache alternative Quelle unterstützen kann. Lastspitzen treten häufig nur für einen begrenzten Zeitraum auf. In einem solchen Fall stellt der MultiPlus-II sicher, dass eine zu schwache Wechselstrom-Netzleistung bzw. Generatorleistung sofort durch Energie aus der Batterie kompensiert wird. Wird die Last reduziert, d.h. werden Verbraucher ausgeschaltet, kann die dann wieder ausreichend vorhandene Energie zum Laden der Batterien genutzt werden.
Lieferumfang:
1x Victron Energy Stromtransformator für MultiPlus-II 1 m (CTR110000500).
Victron Energy Current Transformer CTR110000500 Batterieüberwachung
Der Smart BatteryProtect trennt die Batterie von den weniger wichtigen Verbrauchern, bevor sie vollständig entladen ist, wodurch sie beschädigt würde, oder bevor sie nicht mehr über ausreichend Energie zum Starten des Motors verfügt.
Victron Energy Smart Battery Protect 12/24V-100A BPR110022000 Batterietrenner
Die Sammelschiene reduziert das benötigte Kabel für die parallele Montage mehrerer modularer Sicherungshalter und erleichtert somit die Installation.
Der Victron Battery-Protect BP-48-100 trennt die Batterie von den weniger wichtigen Verbrauchern, bevor sie vollständig entladen wird, wodurch sie beschädigt werden könnte, oder bevor sie nicht mehr über ausreichend Energie zum Starten des Motors verfügt. Zusätzlich verfügt die BP-Serie über einen Überspannungsschutz, der die Last bei Überspannung abschaltet und vor Schäden bewahrt. Der BP unterstützt AGM-, Bleisäure-, Gel- und Lithium-Batterien. Ein Wechselrichter darf auf keinen Fall an den Victron Battery-Protect BP-48-100 angeschlossen werden.
Sechs verschiedene Abschaltschwellen sind einstellbar. Der Battery-Protect ist sehr flexibel und kann auf verschiedene Abschaltspannungen eingestellt werden. Die genauen Werte können Sie der Bedienungsanleitung dieses Artikels entnehmen. Dazu gibt es für die meisten Abschaltschwellen unterschiedliche Wiedereinschaltschwellen, die man wählen kann. Damit ist dieses Gerät die perfekte Schutzeinrichtung für Ihre Batterie und sorgt für eine maximale Lebensdauer, denn die meisten Spannungswandler oder Laderegler haben zwar einen Unterspannungsschutz, dieser greift jedoch erst bei schon ziemlich niedrigen Werten, die meistens im Bereich von 10,5 V / 21 V liegen. Je höher diese Abschaltschwelle liegt, desto länger werden Sie Freude an Ihren Batterien haben, die in der Regel doch ziemlich kostenintensiv sind.
Argo FET-Batterie-Trennung
Ähnlich wie Trenndioden ermöglichen FET Isolatoren gleichzeitiges Laden von zwei oder mehr Batterien durch einen Generator oder durch einen Ladegerätanschluss ohne die Batterien untereinander zu verbinden. Eine Entladung der Bordnetzbatterie führt nicht zur gleichzeitigen Entladung der Starterbatterie. Im Gegensatz zu Trenndioden gibt es bei FET Isolatoren praktisch keinen Spannungsverlust. Der Spannungsabfall beträgt weniger als 0,02 Volt bei niedrigen Strömen und lediglich 0,1 Volt bei höheren Strömen. Mit ARGO FET Batterie Trennung ist keine Spannungserhöhung erforderlich. Man sollte allerdings auf kurze Kabellängen und Ausreichende Querschnitte achten.
Generator Anlauferregung
Einige Generatortypen benötigen zur Anlauferregung eine Gleichspannung am B+ Pol. Einerseits ist durch die Verbindung zwischen Batterie und Generator eine direkte Kabelverbindung vorhanden. Andererseits aber verhindert die Trenndiode den Stromrückfluss, so dass der Generator nicht anläuft. Die neue Argofet Batterietrennung hat einen besonderen strombegrenzten Anschluss für die Anlauferregung, wenn der Generator gestartet wird.
Argo Dioden-Batterie-Koppler
Dioden-Batterie-Koppler werden verwendet, um eine fortlaufende Gleichstromleistung zur Versorgung entscheidender Geräte, wie z. B einem elektronischen Motorsteuerungssystem, zu gewährleisten. Mithilfe eines Dioden-Batterie-Kopplers lassen sich zwei oder mehr Gleichstromquellen parallel schalten, um den betriebsnotwendigen Verbraucher zu versorgen. Versagt eine Quelle, wird die Versorgung des notwendigen Verbrauchers nicht unterbrochen.
Anschlussdose geeignet für IP65 Blue Smart Ladegeräte
- Verbindung des Ladegerätes mit der Batterie in einem Fahrzeug
- Kontakte werden per Magnet zusammengehalten
- Verbindung wird unter Zugkraft getrennt
- Geeignet für IP65 Blue Smart Ladegeräte.
Victron Energy Stecker Victron MagCode Power Port 12 V (max. 15A)
Verwenden Sie dieses Kabel, um ein Victron-Produkt mit einer VE.Direct-Schnittstelle an einen RS232-Port anzuschliessen.
Der Victron Energy Shunt SHU500050100 ist ein hochwertiges Zubehörteil zur Batterieüberwachung, das eine präzise Messung des Stromflusses in Batteriesystemen ermöglicht. Mit einer maximalen Stromstärke von 500A und einer Spannung von 50mV bietet dieser Shunt eine zuverlässige Lösung für die Überwachung und Verwaltung von Batterieleistung. Er ist besonders nützlich in Anwendungen, bei denen eine genaue Überwachung des Energieverbrauchs und der Batterieleistung erforderlich ist. Der Shunt ist für den Einsatz in verschiedenen Batteriesystemen geeignet und trägt zur Optimierung der Energieeffizienz bei. Die robuste Bauweise gewährleistet eine lange Lebensdauer und Zuverlässigkeit, während die einfache Installation eine schnelle Integration in bestehende Systeme ermöglicht. Der Victron Energy Shunt ist somit eine wertvolle Ergänzung für alle, die ihre Batterieleistung effektiv überwachen möchten.
- Maximale Stromstärke von 500A für präzise Messungen
- Spannung von 50mV für verbesserte Genauigkeit
- Robuste Bauweise für eine lange Lebensdauer.
Cyrix Lithium BMS Batteriekoppler
Der Cyrix Batteriekoppler ist ein hochleistungsfähiges mikroprozessorgesteuertes Relais, das zum Schutz der Victron LiFePO4-Batterien eingesetzt werden kann.
Um Zellenunterspannung, Überspannung und Übertemperatur zu vermeiden, verfügen alle Victron LiFePO4-Batterien über eine integrierte Zellenausgleichsfunktion. Diese regelt intern die Unterschiede der Zellen und informiert das externe BMS, ob es die Ladung oder Entladung ab- oder zuschalten soll.
- Abschalten der Last im Fall einer unmittelbar bevorstehenden Zellenunterspannung
- Abschalten oder Reduzieren des Ladestroms im Fall einer unmittelbar bevorstehenden Zellenüberspannung, einer hohen Temperatur (>50°C) oder einer niedrigen Temperatur (<0°C).
Kernstück dieser Schutzvorkehrung ist das VE.Bus BMS oder das Small BMS. Das VE.Bus BMS kann jedoch nur VE.Bus-Geräte direkt anweisen, die Ladung oder Entladung zu unterbrechen. Andere Lasten oder Ladegeräte müssen extern gesteuert werden. Dies gilt auch für das Small BMS, das keine VE.Bus-Geräte steuern kann.
Um solche Lasten bzw. Ladegeräte abzuschalten, sind mehrere vom BMS steuerbare Cyrix-Schalter verfügbar.
Die Modelle unterscheiden sich in:
Systemspannung, Belastungsstärke und ob eine Last oder eine Ladung gesteuert werden soll.
Dabei ist Load zum Steuern der Last und Charge zum Steuern der Ladung.
Für komplexere Systeme macht es oft Sinn, Rücksprache zu halten.