Trix H0 25810 H0 Train automoteur à grande vitesse RABe 501 Giruno des CFF

Modèle : Train à grande vitesse électrique EC 250 en tant que RABe 501 Giruno des Chemins de fer fédéraux suisses (SBB). 1 voiture de tête A (Bt1), 2e classe. 1 voiture intermédiaire F (B7), 2e classe, avec accès pour personnes handicapées et pantographe. 1 voiture intermédiaire G (WR6), avec espace restaurant. 1 voiture intermédiaire H (A5), 1re classe, avec accès pour personnes handicapées et pantographe. 1 voiture de tête L (At2), 1re classe. En service en tant que train multi-système entre l'aéroport de Zurich et Bâle, ainsi qu'à travers les Alpes par le tunnel de base du Gothard jusqu'à Milan. Autorisé également en Allemagne et en Autriche. État opérationnel actuel 2021. Modèle : ensemble de base de 5 pièces. La voiture restaurant G et les deux voitures intermédiaires F et H, disposées à gauche et à droite, sont solidement couplées par des bogies Jacob. Avec décodeur numérique et de nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Propulsion haute performance régulée avec volant d'inertie intégré au centre de la voiture restaurant. Les 4 essieux des deux bogies Jacob à gauche et à droite de la voiture restaurant sont entraînés par cardan. Pneus adhérents. Postes de conduite des voitures de tête avec aménagement intérieur. Alimentation électrique dépendante de la direction de marche via la voiture de tête avant. Guidage en coulisse dans les bogies Jacob. Signal avant à trois lumières changeant selon la direction de marche et deux feux arrière rouges, en fonctionnement conventionnel, commutable numériquement. Commutable sur un feu arrière blanc (changement de lumière suisse). Autres fonctions lumineuses commutables séparément. Éclairage intérieur installé en série. L'éclairage intérieur est alimenté par la connexion électrique continue de l'ensemble du train. De plus, l'éclairage du poste de conduite et du tableau de bord est commutable numériquement séparément. Éclairage total avec diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Pantographes sur les voitures intermédiaires F et H pouvant être levés et abaissés séparément en fonction numérique. Reproduction à l'échelle. Rayon de courbure minimum praticable 360 mm. Longueur de l'ensemble de base environ 112 cm.