Roco H0 Ro E-Lok 103 002-2, Db (Dcc)

À l'occasion de l'Exposition internationale des transports à Munich en 1965, la Deutsche Bundesbahn a fait circuler pour la première fois des trains à une vitesse allant jusqu'à 200 km/h. Par la suite, les quatre locomotives de la série E 03 ont été utilisées à la fois pour des essais et pour des trains TEE et F particulièrement rapides. Avec la livraison des locomotives de série de la série 103.1, les locomotives prototypes ont été progressivement affectées au service d'essai. À partir de l'été 1974, toutes les locomotives prototypes 103 étaient basées à l'atelier de Hambourg-Eidelstedt. En plus de trois paires de trains rapides vers Nuremberg et Munich, des trains express vers Lüneburg, Hanovre, Hildesheim et Brême étaient également au programme. Progressivement, les trajets en service longue distance ont été supprimés, bien que des interventions exceptionnelles de trains rapides aient eu lieu. À l'automne 1979, l'utilisation de la série 103.0 pour les trains réguliers a pris fin et toutes les quatre locomotives ont été définitivement affectées au service d'essai de la Deutsche Bundesbahn. Reproduction de la 103 002, telle qu'elle était en service jusqu'en septembre 1976. Par la suite, elle a reçu des prises UIC sur les faces avant, des poignées et des marches d'accès ergonomiques. Un an plus tard, des pantographes à un bras ont été ajoutés, avant que, à l'automne 1980, les carénages sous les tampons ne soient finalement retirés. Le modèle convient parfaitement en remplacement d'une série 103 de série pour le train rapide "Hispania" à 160 km/h.