Piko TT 47130 TT Locomotive à vapeur BR 93.0 de la DR

Reconstruction complète de la locomotive à vapeur BR 93 à l'échelle 1:120 ! La version analogique est équipée d'une interface Next18 pour une installation facile d'un décodeur numérique ou sonore. De plus, il y a de la place pour un haut-parleur avec une surface de membrane maximale pour la mise à niveau sonore. En Prusse, on s'efforçait toujours de rationaliser, c'est pourquoi, à la fin des années 1910, on a utilisé des principes de construction éprouvés pour concevoir une nouvelle locomotive à tender. Ainsi, des pièces de la motorisation et du châssis ont été reprises, avec quelques modifications, de la G8.1 éprouvée. Les nouvelles locomotives ont été intégrées dans la série T14. Au total, 457 exemplaires ont été construits pour les Chemins de fer d'État prussiens. Par la suite, les Chemins de fer impériaux en Alsace-Lorraine ont également commandé 40 locomotives de ce type. Après la Seconde Guerre mondiale, la catégorie 93.0–4 était dispersée à travers l'Europe. Rénovées, elles ont été remises en service non seulement en Allemagne divisée, mais aussi en Pologne, en Belgique et en Autriche. La DB a utilisé ses machines jusqu'en 1960, le dépôt de locomotives de Limburg et les lignes entre Lahn, Dill et Sieg étant leur dernier refuge. À la DR, l'utilisation a duré jusqu'en 1971, où les locomotives étaient particulièrement présentes à Berlin, surtout pour les trains de marchandises. Le modèle est équipé de couplings courts TT !.