Märklin 43523 H0 Coffret de 3 voitures de grandes lignes EC90 Vauban

L'abréviation TEE évoque des souvenirs. Autrefois, ces trois lettres représentaient un voyage raffiné – dans le Trans-Europ-Express. Lorsque cette ère a inévitablement pris fin, ce sont les trains IC et les liaisons nocturnes qui ont permis des voyages sans frontières. Les chemins de fer européens cherchaient cependant un nouveau produit avec des normes uniformes très élevées et ont finalement lancé le EuroCity. Sa naissance a eu lieu le 31 mai 1987. Les touristes ou les voyageurs d'affaires pouvaient ainsi parcourir les grandes lignes confortablement et atteindre les plus belles villes d'Europe. Toutes les liaisons n'étaient pas disponibles dès le départ dans les horaires. Une paire de trains a été ajoutée un an plus tard, le EuroCity « Vauban ». Il a démarré le 29 mai 1988. Son nom fait référence au marquis français de Vauban, qui a vécu de 1633 à 1707 et est surtout connu comme ingénieur militaire sous Louis XIV. Le parcours du train variait. Le point de départ et d'arrivée était toujours Bruxelles. En Suisse, les gares de Bâle, Zurich ou Interlaken étaient desservies. Pendant plusieurs années, le trajet passait par la ligne du Lötschberg vers le Valais, jusqu'à Brigue. Pendant un certain temps, Milano Centrale figurait également dans l'horaire. Des voitures Eurofima modernes des chemins de fer belges, suisses ou italiens composaient toujours le parc de trains. De temps en temps, les Italiens fournissaient le wagon-restaurant. Quel plaisir cela devait être de voyager dans un tel train ! Visuellement, il était également attrayant, que ce soit dans l'orange classique ou plus tard dans les couleurs discrètes soigneusement choisies des chemins de fer belges. La liaison de Bruxelles à Bâle/Zurich a duré le plus longtemps. Modèle : 3 voitures rapides des Chemins de fer belges pour le EuroCity EC 90 Vauban, avec le parcours Zurich-Bâle-Luxembourg-Bruxelles. 1 voiture de première classe, 2 voitures de deuxième classe. Type Eurofima. État d'exploitation au début/milieu des années 2000. Modèle : Rayon de courbure minimum praticable 360 mm. Sous-planchers spécifiquement conçus pour le type.