Informations sur le produit
La Sprite a rejoint la gamme Austin Healey en 1958 en tant que modèle d'entrée de gamme développé par BMC (British Motor Corporation), qui a existé de 1952 à 1966. Conçue comme une petite voiture de sport à large attrait, le moteur minimaliste et le châssis ont été conçus pour réduire les coûts. La réduction de poids était également un objectif, et la Sprite a adopté la première carrosserie semi-monocoque ouverte au monde. Bien que la puissance du moteur 4 cylindres en ligne de 948 cm³ n'était que de 43 ch, cela suffisait pour le poids du véhicule de 600 kg (moins que les véhicules légers modernes), qui avait le meilleur rapport puissance/poids de sa catégorie à l'époque. Associée à la direction à crémaillère, la Sprite très réactive a réaffirmé le pur plaisir de conduire une voiture de sport légère. Produite de 1958 à 1960, la Mk 1 était le modèle le plus populaire de la série, qui a été en production pendant 13 ans jusqu'en 1971. La Mk 1 incarne non seulement les éléments du concept de développement initial, qui consistait à n'incorporer que les pièces nécessaires à la performance de conduite, mais elle présente également un masque avant distinctif avec des phares saillants du capot qui ont séduit beaucoup de monde. Cette caractéristique a valu à la Mk 1 des surnoms tels que "yeux de crabe" au Japon, "yeux de grenouille" en Angleterre et "yeux de insecte" aux États-Unis.