Heller STARTER KIT Queen Mary 2

En mai 1998, les directeurs de Carnival Cruises, première compagnie de croisières au monde, ont demandé à l'architecte naval Stephen Payne de réfléchir à la conception d'un immense paquebot transatlantique doté d'installations entièrement nouvelles, destiné à remplacer le célèbre Queen Elizabeth 2 au sein de la flotte de leur filiale Cunard. Très vite, Stephen Payne, passionné par les grands paquebots des années 1930, définit la ligne générale de ce navire hors norme, tout simplement le plus grand paquebot du monde avec ses 345 mètres de long, 41 mètres de large et 72 mètres de haut (l'équivalent de 23 étages). L'architecte reprend les meilleurs aspects du passé et les traduit dans le présent : le brise-lames sur le pont avant est un héritage du très élégant brise-lames de Normandie. La façade est très fortement inspirée de l'escalier de la reine Marie d'origine. Mais les "marches" ont laissé place à une pente douce. Le Queen Mary était équipé d'ailes de pont ouvertes : elles sont maintenant remises en place, mais fermées pour mieux résister au mauvais temps dans l'Atlantique Nord. QM2 a repris son poste de pilotage et la ligne de sa cheminée de la Reine Elisabeth 2. Mais le nouveau Cunarder est bel et bien un navire du 21e siècle, qui combine les avantages d'un navire de croisière avec ceux d'un navire de ligne.