Heller Le Superbe

La Superbe faisait partie de la classe Téméraire et était le résultat d'un programme maritime visant à renforcer la diversité des navires des forces navales de Louis XVI jusqu'au XVIIIe siècle. La Superbe a été développée sur une longue période et construite selon les plans de l'ingénieur Jacques-Noël Sané en 1782. Classée parmi les vaisseaux de 74 canons, elle avait la particularité d'avoir une coque recouverte de cuivre. Cette pratique de doublage s'était largement répandue à partir de 1770. Cela permettait à la coque, en particulier la carène, de ne pas être attaquée par des vers et d'autres parasites. Un avantage supplémentaire était que le navire gagnait quelques nœuds de vitesse. La Superbe était équipée de 74 canons, répartis comme suit : 28 pièces de 36 livres sur le 1er pont, 30 pièces de 18 livres sur le 2e pont et 16 pièces de 8 livres sur l'avant. Comme tous les navires de 74 canons, la Superbe n'avait pas de mantelet sur le deuxième pont. Il convient de noter que la figure de proue de ce navire représente un blason qui a été introduit comme réglementation en 1785. La Superbe a été intégrée à la marine de l'amiral Villaret De Joyeuse et a coulé en janvier 1795 lors d'une violente tempête. La tempête a endommagé de nombreux navires de cette flotte, y compris la Superbe.