Heller Estafette Highroof

On suppose souvent que la Renault 4 (Réf. Heller 80759), lancée en 1961, était la première voiture à traction avant de Renault. Ce n'est pas le cas. C'était le véhicule utilitaire Renault Estafette de 1959. À cette époque, les concurrents français étaient le Peugeot D3A/D4B et le Citroën Type H (Réf. Heller 80768). En Allemagne, VW proposait le bus avec moteur arrière. Chez Ford, il y avait le Taunus-Transit, avec une esthétique très similaire à celle de l'Estafette, avec moteur avant et propulsion arrière. L'Estafette était basée sur le système de traction avant de Citroën, offrant ainsi une grande surface de chargement plate, quatre suspensions indépendantes, une porte latérale coulissante et une porte arrière à trois volets. Elle a d'abord été produite en tant que fourgon avec une capacité de charge de 800 kg, puis à partir de 1965, avec 1000 kg, avec toit plat ou haut et empattement court ou long. Produite à plus de 500 000 exemplaires jusqu'en 1980, l'Estafette est devenue un symbole de son époque.