Heller Citroën B14 Normande

Reproduction du moteur. Capot moteur pouvant être représenté ouvert/fermé. Lors du salon de l'automobile d'octobre 1926, Citroën a présenté une toute nouvelle voiture, la B.14. Le châssis bas était plus léger et monté sur des ressorts à lames à l'avant et à l'arrière. Le freinage s'effectuait sur les quatre roues avec des freins à tambour, la direction était plus souple et le réservoir avait une capacité de 30 litres. En ce qui concerne l'apparence de la voiture, un soin particulier a été apporté à l'élégance, et la B.14 était proposée en deux ou trois couleurs harmonieusement choisies, avec des ornements à parois fines, assortis également aux roues. On peut affirmer sans risque que c'est la B.14 qui a permis à Citroën d'atteindre à l'époque des dimensions industrielles modernes : 35 000 employés, 4 usines, 11 succursales dans le monde entier et 500 concessionnaires.