Fleischmann N automotrice électrique et 91 01 de la DB

Au début des années 1930, pour rendre les voyages et les excursions plus attrayants pour la population allemande, la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) décida de construire un total de cinq voitures panoramiques. À l'époque, il était important pour la DRG de pouvoir faire face à la concurrence croissante des autobus dans le secteur des excursions. L'objectif de la construction des voitures était de permettre à tous les passagers d'avoir une vue aussi libre et dégagée que possible sur le paysage. En plus de trois véhicules diesel-hydrauliques, deux autres pour le fonctionnement électrique furent également commandés. La partie mécanique était confiée à l'usine de wagons H. Fuchs à Heidelberg, tandis que la partie électrique était fournie par la société AEG à Berlin. Rapidement, les deux voitures ET 91 01 et 02, qui ont reçu le nom évocateur de « Train de verre » parmi la population, se sont établies auprès des voyageurs. Les excursions populaires comprenaient le tour du Karwendel passant par Mittenwald jusqu'à Innsbruck ou le tour des Alpes passant par Salzbourg, Bischofshofen et Kufstein jusqu'à Munich.