Amewi flight DO-27 rouge/blanc

Le Dornier DO-27 représente une évolution du DO-25. Des modifications ont été apportées notamment à l'aile et à la dérive. Les réservoirs de carburant, auparavant montés à l'extérieur, ont été intégrés dans les ailes et un moteur Lycoming GO-480-B1A6 a été installé. L'agrégat, significativement plus lourd, ainsi que le changement de centre de gravité ont nécessité un déplacement et un renforcement du train d'atterrissage. Après la construction d'une cellule de rupture pour des essais de charge, la fabrication d'un prototype a commencé à l'automne 1955, qui a finalement décollé pour la première fois le 17 octobre 1956. La Bundeswehr a été l'un des plus grands clients et a reçu le 14 janvier 1957 la première machine de série, qui a été remise à l'escadrille d'hélicoptères de l'armée 811 à Niedermendig. Le Dornier DO-27 a donc été le premier avion à moteur allemand produit en série après la Seconde Guerre mondiale.

Très belle réplique à l'échelle d'un Dornier DO-27 avec une peinture rouge et blanche frappante – ce modèle offre des caractéristiques de vol parfaites avec une taille agréable et un concept de propulsion équilibré pour des batteries LiPo 4S 14,8V d'une capacité de 3000-5000mAh min. 30C. Le DO-27 peut être classé comme un entraîneur à aile haute et s'adresse aussi bien aux pilotes de modèles expérimentés qu'aux débutants avancés. De grandes roues à l'échelle, un éclairage LED dans les ailes et sur la dérive, ainsi qu'une envergure de 1600 mm avec un profil porteur confèrent au modèle des caractéristiques de décollage et d'atterrissage courtes – le modèle connaît presque pas de décrochage. Les caractéristiques de vol lent sont fantastiques et ne posent pas de grandes difficultés aux pilotes en herbe. De plus, la peinture frappante offre une bonne visibilité dans les airs, ce qui simplifie considérablement la reconnaissance de la position du modèle.