Amewi Buzzard V2

Notre hélicoptère Buzzard, connu de la télévision, dans sa version V2 révisée, simplifie encore l'entrée dans le pilotage d'hélicoptères grâce à ses nouvelles fonctionnalités. Ce bel hélicoptère robuste à rotor unique, contrôlé par la vitesse, est désormais équipé d'un nouvel émetteur 2,4 GHz pratique en mode 2 (accélérateur à gauche par défaut, mais peut être changé en mode 1) et comprend de nombreuses fonctions supplémentaires telles que le Dual Rate (limitation du débattement des servos) et le démarrage/atterrissage automatique. Le modèle peut ainsi être démarré automatiquement par un bouton sur l'émetteur, s'élevant à une hauteur de base d'environ 1 à 1,2 mètre et restant en vol stationnaire de manière autonome. Le pilote peut ainsi se concentrer sur les principales caractéristiques de vol telles que l'avant/arrière et la droite/gauche. Si le modèle dérive légèrement, cela peut être corrigé par les trims numériques sur l'émetteur. De plus, grâce à la fonction de démarrage automatique, l'effet de sol d'un hélicoptère est atténué, car il atteint rapidement sa hauteur de base. L'effet de sol est causé par les rotors, qui créent des turbulences sous l'hélicoptère et le font dériver vers l'avant à gauche lorsqu'il est proche du sol. Le contrôle du modèle à basse altitude est donc difficile. Lorsque le pilote maîtrise les fonctions du côté droit de l'émetteur, il peut se concentrer sur la montée/descente et la rotation arrière. Ces fonctions se trouvent sur le joystick gauche. Pour atterrir, il suffit d'appuyer à nouveau sur le bouton de démarrage/atterrissage à l'avant droit de l'émetteur, et l'hélicoptère descendra doucement au sol et coupera le moteur. Même lors de l'approche d'atterrissage, l'hélicoptère reste entièrement contrôlable et il est possible de diriger le point d'atterrissage en descente. L'atterrissage peut également être effectué manuellement – il suffit d'appuyer vers le bas sur le levier des gaz et de le maintenir enfoncé jusqu'à ce que le modèle se pose et que le moteur s'arrête. Un démarrage manuel et une calibration gyroscopique sur l'émetteur sont également possibles en alternative.