Trop de pneus ? Voici comment choisir les bons

Conçus pour offrir une meilleure traction sur la neige et la glace grâce à des composés de caoutchouc souples à basse température.

Idéal pour les conditions hivernales rigoureuses, augmentant la sécurité et la stabilité sur routes glissantes.

Mélange de caractéristiques de pneus d'été et d'hiver pour une performance polyvalente.

Convenables pour les conducteurs cherchant une solution pratique toute l'année sans changer de pneus selon les saisons.

Optimisés pour offrir une excellente adhérence et maniabilité sur routes sèches et mouillées par temps chaud.

Parfaits pour maximiser l'efficacité énergétique et le confort durant les mois plus chauds, réduisant l'usure et le bruit.

Prix habituel i
72.– à 130.–

Fournit une maniabilité précise et une meilleure efficacité énergétique.

Idéale pour les voitures compactes et les trajets urbains, offrant une conduite douce et économique.

Prix habituel i
100.– à 170.–

Offre un bon équilibre entre adhérence et confort de conduite.

Recommandée pour les berlines et SUV, cette largeur assure une conduite stable et des performances optimales sur autoroute.

Prix habituel i
130.– à 220.–

Assure une adhérence supérieure et une meilleure stabilité en virage.

Parfaite pour les voitures sportives et les conditions de conduite dynamiques, offrant une expérience de conduite sécurisée et réactive.

Prix habituel i
54.– à 85.–

Conçu pour des vitesses allant jusqu'à 190 km/h, adapté aux voitures compactes et familiales.

Assure une conduite en toute sécurité pour les trajets quotidiens et les longues distances à vitesse modérée.

Prix habituel i
76.– à 140.–

Convient aux véhicules pouvant atteindre des vitesses jusqu'à 210 km/h.

Idéal pour les voitures de tourisme qui nécessitent une sécurité supplémentaire à des vitesses légèrement plus élevées.

Prix habituel i
100.– à 170.–

Supporte des vitesses jusqu'à 240 km/h, souvent utilisé pour les voitures de sport.

Permet une performance stable et sécurisée à des vitesses élevées, offrant une bonne maniabilité.

Prix habituel i
100.– à 180.–

Adapté pour rouler jusqu'à 270 km/h, généralement utilisé pour les véhicules hautes performances.

Offre une sécurité et une stabilité accrues même à des vitesses très élevées, idéal pour les autoroutes.

Prix habituel i
100.– à 160.–

Conçu pour des vitesses allant jusqu'à 300 km/h, typique pour les voitures de sport haut de gamme.

Assure une performance optimale dans des conditions de vitesse extrême, maximisant la sécurité et le contrôle.

Prix habituel i
120.– à 180.–

Offre la meilleure réduction de la résistance au roulement parmi les classes disponibles.

Idéal pour les conducteurs soucieux de l'environnement et cherchant à maximiser les économies de carburant.

Prix habituel i
100.– à 180.–

Fournit une résistance au roulement légèrement supérieure à celle de la classe A.

Un bon choix pour ceux qui souhaitent un équilibre entre efficacité énergétique et coût.

Prix habituel i
89.– à 160.–

Présente une résistance au roulement plus élevée que les classes A et B.

Convient pour des usages où l'efficacité énergétique n'est pas la priorité absolue, mais reste raisonnable.

Prix habituel i
100.– à 160.–

Offre le plus haut niveau d'adhérence sur sol mouillé, garantissant une distance de freinage minimale.

Idéal pour les conducteurs recherchant une sécurité maximale lors de conditions pluvieuses, réduisant le risque d'aquaplaning.

Prix habituel i
100.– à 170.–

Assure une bonne adhérence sur sol mouillé avec une distance de freinage légèrement supérieure à la classe A.

Convient pour une conduite sûre et fiable en conditions humides, tout en étant généralement plus abordable que la classe A.

Prix habituel i
61.– à 130.–

Propose une adhérence adéquate sur sol mouillé, avec une distance de freinage plus longue que les classes A et B.

Recommandé pour les conducteurs occasionnels ou en milieu urbain où les vitesses sont souvent réduites.