Non, vous ne pouvez pas faire plus. Mais c'est une bonne chose, car la prise de courant appropriée n'est certainement pas conçue pour un courant continu de 10A. Chez nous, en raison de la faible section des câbles installés, il était même difficile d'obtenir 8A, j'ai donc dû descendre à 6A. Cela prend du temps...
Oui, cela fonctionne parfaitement, c'est ce que je fais toujours. Le Juice Booster est prêt à fonctionner dès que vous le branchez sur le secteur et le reste jusqu'à ce que vous le débranchiez.
Malheureusement, le Juice Booster 3 Air est épuisé et ne peut plus être commandé actuellement :
https://www.galaxus.ch/de/s4/product/juice-technology-juice-booster-3-air-eu-basic-set-cee-77-11-kw-16-a-typ-2-elektroauto-ladestation-23256554
https://www.galaxus.ch/de/s4/product/juice-technology-juice-booster-3-air-eu-traveller-set-cee-77-cee-16-cee-32-11-kw-16-a-typ-2-elektroa-23288534
https://www.galaxus.ch/de/s4/product/juice-technology-juice-booster-3-air-eu-traveller-plus-set-cee-77-cee-16-cee-32-11-kw-16-a-typ-2-ele-23288610
https://www.galaxus.ch/de/s4/product/juice-technology-juice-booster-3-air-master-traveller-set-cee-77-cee-16-cee-32-typ-13-11-kw-16-a-typ-23288716
Je suis un conducteur de VE de la première heure (2x Tesla S, actuellement Polestar 2) et j'ai à cet égard près de 10 ans d'expérience de la charge, à la maison comme sur la route, mon avis est clair : à moins d'y être contraint, je ne recommanderais pas de wallbox, car un Juice Booster avec les divers adaptateurs résout tous les problèmes de charge et rend une wallbox superflue. Je recommanderais cependant de vérifier si une charge triphasée est possible à la maison, selon la situation, cela peut être facilement installé par l'électricien, ce qui permet de charger à 16 A (environ 50 km/h versus à peine 10 km/h en 220 V), donc : il suffit d'acheter un Juice Booster et de charger sans soucis... bonne chance.
Pour une charge monophasée plus rapide, vous avez besoin du JUICE PHASER. Le JB dispose d'une détection automatique de la puissance - sinon, vous pouvez toujours la régler manuellement.
D'après ce que je sais, les prises suisses ne sont pas équipées de capteur de température, la T13 est également réduite à 8A au lieu de 10A, la T23 à 13A au lieu de 16A. Seule la prise Schuko allemande est équipée d'un capteur de température.
Cela ne fonctionne pas. De plus, le Juice Booster est limité (du moins pour moi) à 8 ampères avec la prise suisse, on obtient donc 1,8 kW maximum. Avec la prise Schuko, 10A (2.3 kW) est possible.
Le Juice Booster 2 est adapté à la Golf GTE, car il offre une connexion de type 2 compatible avec la plupart des véhicules électriques et hybrides, y compris la Golf GTE. La Golf GTE prend en charge les stations de recharge de type 2, ce qui signifie que le Juice Booster 2 peut être utilisé sans problème.
Malheureusement, CEE32 est inclus, vous n'en avez jamais besoin.
J'ai commandé CEE16 séparément en original.
Une prise allemande de 230 volts avec un adaptateur suisse bon marché suffit.
Pour les prises suisses carrées à 5 pôles (2 tailles différentes), achetez l'adaptateur d'origine ou des câbles d'adaptateur moins chers ou fabriquez vous-même des adaptateurs. Pour la suspension dans le garage, il est préférable de monter un ou deux supports de tuyau simples sur le mur, l'un à côté de l'autre.
Oui, Master Traveller Set comprend une rallonge de 5 m et tous les adaptateurs courants, y compris Schuko. Une pièce absolument excellente si vous voyagez beaucoup.
CONTENU LIVRAISON :
- JUICE BOOSTER 2
- 9 adaptateurs de sécurité
- 4 x fiches domestiques :
SchuKo (EU) avec JUICE CELSIUS (contrôle actif de la température)
T13 (CH)
Type G (GB)
Type L (IT)
- 4 x prises industrielles :
CEE32 rouge (triphasé / 32 A)
CEE32 bleu (monophasé / 32 A)
CEE16 rouge (triphasé / 16 A)
CEE16 bleu (monophasé / 16 A)
- 1 x EV type 2
- Incl. câble de rallonge 5 m
- Serrure de sécurité incluse pour un chargement antivol
- Sac pour un transport confortable
Sali
Oui, le Traveler Set est livré dans le sac Juice Booster. Elle est munie de velcro sur 2 côtés pour qu'elle ne glisse pas dans le coffre de la voiture.