Grâce à un nouveau profil et à de nouveaux matériaux, la sécurité de freinage, la maniabilité ainsi que l'adhérence sur sol sec du Cinturato Winter ont été optimisées. Le risque d'aquaplaning a été considérablement réduit grâce à une meilleure évacuation de l'eau et de la boue. Le design du profil hiver de Pirelli garantit une adhérence optimale sur la neige et dans d'autres conditions difficiles.
indice de charge | 88 |
indice de vitesse | T = jusqu'à 190km/h |
efficacité énergétique | E |
adhérence sur sol mouillé | B |
Émission sonore | 66 dB |
Véhicule | Auto |
Diamètre de la jante | 15" |
Numéro d'article | 8064823 |
Véhicule | Auto |
conception de pneus | Pneus radiaux |
largeur des pneus | 185 mm |
Hauteur du pneu à la largeur du pneu | 65 % |
Diamètre de la jante | 15" |
indice de charge | 88 |
indice de vitesse | T = jusqu'à 190km/h |
nom du pneu | 185/65R15 88T |
efficacité énergétique | E |
adhérence sur sol mouillé | B |
Émission sonore | 66 dB |
CO₂-Emission | |
Contribution climatique |
Der Pirelli Cinturato Winter hätte im Test deutlich besser abschneiden können und präsentiert sich fast durchgehend als sehr performanter und extrem vielseitiger, universell einsetzbarer Winterreifen. Auf Nässe und Schnee schneidet das Modell hervorragend ab. Auf Eis gibt es sogar die Bestnote im Test...
Es ist geradezu ärgerlich, wenn man sich die Teilnoten für den Pirelli im Einzelnen anschaut und mit der Gesamtwertung vergleicht. Kaum ein anderer Reifen im Test kann es mit dem Cinturato Winter auf nasser Fahrbahn und auf Schnee aufnehmen. Auf vereister Fahrbahn räumt das Modell sogar die Bestnote ab...