Nankang Hiver Activa SV-3

Le motif de bande de roulement directionnel et les rainures transversales s'étendant de la nervure centrale à l'épaule du pneu améliorent l'évacuation de l'eau lors de la conduite sur des routes mouillées en dirigeant l'eau du centre vers les deux côtés des pneus via les rainures transversales. Une autre caractéristique est l'augmentation de la traction sur les routes verglacées et enneigées, car la glace ou la neige reste dans les rainures et est évacuée plus facilement. La rainure transversale reliant le motif de rainures longitudinales irrégulières (de étroites à larges) peut réduire le bruit qui pourrait être généré. Le motif ondulé au fond de la rainure plus large améliore l'évacuation de l'eau et offre de l'espace pour la rétention de la glace et de la neige. Les rainures longitudinales interconnectées fournissent une meilleure évacuation de l'eau lors de la conduite sur des routes mouillées. Le motif en vagues au fond de la rainure offre de la traction sur la glace et la neige et crée la force de friction nécessaire avec le sol. Le bloc triangulaire sur la paroi intérieure de la rainure longitudinale améliore l'évacuation de l'eau et la traction lors de la conduite sur des routes mouillées. Les rainures latérales en forme de dents de scie sur l'épaule du pneu entraînent des forces de friction supplémentaires et une meilleure adhérence lors des virages. Les rainures sur l'épaule du pneu améliorent l'évacuation de l'eau et l'adhérence sur les routes enneigées. Comparable à la conception des flancs des pneus tout-terrain avec leurs grandes rainures texturées, la surface de contact sur la glace et la neige est augmentée, et le comportement d'adhérence ou de traction sur les routes enneigées est amélioré. Un design de lamelles tridimensionnelles présente des lamelles profondes, de profondeur moyenne et peu profondes à divers endroits du motif de blocs. La nervure centrale a les lamelles les plus profondes, offrant une traction accrue sur la glace et la neige, tandis que le flanc a les lamelles les plus peu profondes, ce qui augmente la résistance et améliore la stabilité en virage.