Nankang Activation hivernale SV-3

Le motif de bande de roulement directionnel et les rainures transversales s'étendant de la nervure centrale à l'épaule du pneu améliorent l'évacuation de l'eau lors de la conduite sur des routes mouillées en dirigeant l'eau du centre vers les deux côtés des pneus via les rainures transversales. Une autre caractéristique est l'augmentation de la traction sur les routes glacées ou enneigées, car la glace ou la neige reste dans les rainures et est plus facilement évacuée. La rainure transversale qui relie le motif de rainure longitudinal irrégulier (de étroit à large) peut réduire tout bruit pouvant être généré. Le motif ondulé au fond de la rainure plus large améliore l'évacuation de l'eau et offre de l'espace pour la rétention de la glace et de la neige. Les rainures longitudinales interconnectées améliorent l'évacuation de l'eau lors de la conduite sur des routes mouillées. Le motif en vagues au fond de la rainure offre de la traction sur la glace et la neige et crée la force de friction nécessaire avec le sol. Le bloc triangulaire sur la paroi intérieure de la rainure longitudinale améliore l'évacuation de l'eau et la traction lors de la conduite sur des routes mouillées. Les rainures latérales en dents de scie sur l'épaule du pneu ajoutent non seulement aux forces de friction mais augmentent également l'adhérence lors des virages. Les rainures de l'épaule améliorent l'évacuation de l'eau et l'adhérence sur les routes enneigées. Comparable au design de flanc des pneus tout-terrain avec leurs grandes rainures texturées, la surface de contact sur la glace et la neige est augmentée, et les caractéristiques de raclage et de traction sur les routes enneigées sont améliorées. Un design de lamelles tridimensionnelles présente des lamelles profondes, de profondeur intermédiaire et peu profondes à différents endroits sur le motif de bloc. La nervure centrale a les lamelles les plus profondes, offrant une traction accrue sur la glace et la neige. La paroi latérale, quant à elle, a les lamelles les plus peu profondes, ce qui augmente la résistance et améliore la stabilité en virage.