Nankang Activation hivernale SV-3

Le motif de bande de roulement directionnel et les rainures transversales s'étendant de la nervure centrale à l'épaule du pneu améliorent l'évacuation de l'eau lors de la conduite sur des routes humides en dirigeant l'eau du centre vers les deux côtés des pneus via les rainures transversales. Une autre caractéristique est l'augmentation de la traction sur les routes glacées ou enneigées, car la glace ou la neige reste dans les rainures et est plus facilement évacuée. La rainure transversale reliant le motif de rainures longitudinales irrégulières (de étroites à larges) peut réduire le bruit qui pourrait être généré. Le motif ondulé au fond de la rainure plus large améliore l'évacuation de l'eau et offre de l'espace pour la rétention de la glace et de la neige. Les rainures longitudinales interconnectées offrent une meilleure évacuation de l'eau lors de la conduite sur des routes humides. Le motif en vagues au fond de la rainure fournit de la traction sur la glace et la neige et crée la force de friction nécessaire avec le sol. Le bloc triangulaire sur la paroi interne de la rainure longitudinale améliore l'évacuation de l'eau et la traction lors de la conduite sur des routes humides. Les rainures latérales en forme de dents de scie sur l'épaule du pneu génèrent non seulement des forces de friction supplémentaires mais augmentent également l'adhérence lors des virages. Les rainures sur l'épaule du pneu améliorent l'évacuation de l'eau et l'adhérence sur les routes enneigées. Comparable au design des flancs des pneus tout-terrain avec leurs grandes rainures texturées, la surface de contact sur la glace et la neige est augmentée, et le comportement de traction sur les routes enneigées est amélioré. Un design de lamelles tridimensionnelles présente des lamelles profondes, de profondeur moyenne et peu profondes à divers points du motif de blocs. La nervure centrale a les lamelles les plus profondes, offrant une traction accrue sur la glace et la neige. Le flanc, en revanche, possède les lamelles les plus peu profondes, ce qui augmente la résistance et améliore la stabilité en virage.