Juice Technology Juice Phaser

Les voitures électriques monophasées se chargent presque deux fois plus vite : au lieu d'un maximum de 3,7 kW, le Juice Phaser permet de charger à 5,8 kW - avec une charge réseau de seulement 16 ampères. Totalement sûr : aucun risque de déséquilibre inadmissible dans le réseau électrique grâce au Juice Phaser. De nombreux bâtiments sont protégés par des disjoncteurs de 25 ampères. Le Juice Phaser fournit jusqu'à 25 A pour la charge monophasée à partir d'une prise triphasée de 16 A. Ainsi, il reste suffisamment d'énergie pour d'autres tâches. Avec une alimentation de 16 A (rouge, triphasé), le Juice Phaser peut fournir jusqu'à 25 A pour les voitures électriques monophasées. La communication concernant l'intensité de charge supérieure se fait via la prise Juice Connector sur la station de charge mobile Juice Booster 2. Étanche selon la norme IP65. Compatible avec toutes les voitures électriques monophasées via la prise Type 1 ou Type 2. Le Jaguar I-Pace, le Nissan Leaf, le Hyundai Ioniq et Kona, le Kia Soul et e-Niro, l'Opel Ampera-E et de nombreuses autres voitures électriques ne peuvent se charger qu'en monophasé sur le réseau électrique normal. La conséquence : un temps de charge extrêmement long. Par exemple, pour l'Opel Ampera-E, il faut 15 heures pour charger complètement la voiture. Jusqu'à présent, il n'était possible de charger plus rapidement qu'avec du courant continu, mais les stations de charge pour cela coûtent dix à vingt fois plus cher que celles pour le courant alternatif. Les déséquilibres de plus de 16 ampères sont interdits dans la plupart des pays. En Suisse, la limite est actuellement encore de 20 ampères, mais l'adaptation à 16 ampères (pour la mobilité électrique) a déjà été décidée. Avec le Juice Phaser, vous pouvez néanmoins continuer à bénéficier de 25 A en toute tranquillité et conformément à la réglementation.