FAG Ball Bearing 60mm, 95mm, 18mm Shielded

Diamètre intérieur : 60 mm
Diamètre extérieur : 95 mm
Roulement à billes : Roulement à billes à gorge
Largeur du roulement axial : 18 mm
Type de terminaison : Double protection
Nombre de rangées : 1
Charge statique : 23 200 N
Matériau : Acier
Matériau du cage : Acier
Type de roulement axial : Lisse
Charge dynamique : 31 500 N
Type de perçage : Parallèle

Roulements à billes à gorge profonde. Les roulements à billes de la marque FAG du groupe Schaeffler sont des roulements polyvalents, autoportants, avec des anneaux extérieurs, des anneaux intérieurs et des couronnes de billes massifs. Ces produits présentent une construction simple, sont durables et faciles à entretenir. Ils sont disponibles en versions à une ou deux rangées et en variantes ouvertes ou fermées. En raison de la fabrication, les roulements ouverts peuvent présenter des encoches sur l'anneau extérieur pour des joints d'étanchéité ou des couvercles.

Caractéristiques et avantages :

• Niveaux de bruit faibles
• Étanchéité améliorée
• Moins de friction
• Rentable

Informations sur l'application du produit :
Les roulements ouverts sont adaptés aux hautes vitesses. En raison de leur fabrication, ils disposent d'encoches pour des joints d'étanchéité et des couvercles.

Accessoires :

• 2Z - Joints d'étanchéité à fente des deux côtés. Ces roulements sont lubrifiés par une lubrification permanente utilisant une graisse de haute qualité et sont adaptés aux hautes vitesses.
• 2HRS - Joints d'étanchéité en lèvres des deux côtés, fabriqués en caoutchouc nitrile. Ces roulements offrent une fonction d'étanchéité améliorée et un maintien supplémentaire dans l'anneau extérieur. Ces roulements sont lubrifiés par une lubrification permanente utilisant une graisse de haute qualité et sont adaptés aux vitesses moyennes.
• 2BRS - Joints sans contact des deux côtés. Leurs valeurs de friction sont aussi basses que celles des roulements avec joints d'étanchéité à fente. De plus, ils offrent une meilleure protection contre l'entrée de poussière et la fuite de lubrifiant.
• 2RSR - Joints en lèvres des deux côtés, fabriqués en caoutchouc nitrile (NBR), et adaptés aux vitesses moyennes.
• C - Construction interne modifiée de la génération C.