FAG Ball Bearing 55mm, 100mm, 21mm Sealed C3

Diamètre intérieur : 55 mm
Diamètre extérieur : 100 mm
Roulement à billes : Roulement à billes à gorge profonde
Largeur du roulement axial : 21 mm
Type de joint : Étanché
Nombre de rangées : 1
Charge statique : 29.000 N
Matériau : Acier
Matériau du cage : Acier
Type de roulement axial : Lisse
Charge dynamique : 46.000 N
Type de perçage : Parallèle

Roulements à billes à gorge profonde. Les roulements à billes de la marque FAG du groupe Schaeffler sont des roulements polyvalents, autoportants, avec des bagues extérieures, des bagues intérieures et des couronnes de billes massives. Ces produits présentent une construction simple, sont durables et faciles à entretenir. Ils sont disponibles en versions à une ou deux rangées et en variantes ouvertes ou fermées. En raison des conditions de fabrication, les roulements ouverts peuvent présenter des encoches sur la bague extérieure pour des joints d'étanchéité ou des couvercles.

Caractéristiques et avantages :

• Niveaux de bruit faibles
• Étanchéité améliorée
• Moins de friction
• Rentable

Informations sur l'application du produit :
Les roulements ouverts sont adaptés aux vitesses élevées. En raison de leur fabrication, ils disposent d'encoches pour des joints d'étanchéité et des couvercles.

Accessoires :
2Z - Joints à lèvres sur les deux côtés. Ces roulements sont lubrifiés par une lubrification permanente utilisant une graisse de haute qualité et sont adaptés aux vitesses élevées.
2HRS - Joints à lèvres sur les deux côtés, fabriqués en caoutchouc nitrile. Ces roulements offrent une fonction d'étanchéité améliorée et un maintien supplémentaire dans la bague extérieure. Ces roulements sont lubrifiés par une lubrification permanente utilisant une graisse de haute qualité et sont adaptés aux vitesses moyennes.
2BRS – Joints sans contact sur les deux côtés. Leurs valeurs de friction sont aussi basses que celles des roulements avec joints à lèvres. De plus, ils offrent une meilleure protection contre l'intrusion de poussière et une fuite de lubrifiant.
2RSR - Joints à lèvres sur les deux côtés, fabriqués en caoutchouc nitrile (NBR), et ils sont adaptés aux vitesses moyennes.
C - Construction interne modifiée de la génération C.