FAG Ball Bearing 50mm, 110mm, 27mm Shielded

Diamètre intérieur : 50 mm
Diamètre extérieur : 110 mm
Roulement à billes : Roulement à billes à gorge profonde
Largeur du roulement axial : 27 mm
Type de terminaison : Double blindage
Nombre de rangées : 1
Capacité de charge statique : 38 500 N
Matériau : Acier
Matériau de la cage : Acier
Type de roulement axial : Lisse
Capacité de charge dynamique : 68 000 N
Type de perçage : Parallèle

Roulements à billes à gorge profonde. Les roulements à billes à gorge profonde FAG du groupe Schaeffler sont des roulements polyvalents, autoportants, avec des bagues extérieures, des bagues intérieures et des cages à billes solides. Ces produits présentent une conception simple, sont durables et faciles à entretenir. Ils sont disponibles en conceptions à une ou deux rangées, ainsi qu'en variantes ouvertes et fermées. En raison des conditions de fabrication, les roulements ouverts peuvent avoir des évidements pour des joints d'étanchéité ou des plaques de couverture sur la bague extérieure.

Caractéristiques et avantages :

• Niveaux de bruit faibles
• Étanchéité améliorée
• Friction réduite
• Rentable

Informations sur l'application du produit :
Les roulements ouverts conviennent aux vitesses élevées. En raison de leur fabrication, ils possèdent des évidements pour des joints d'étanchéité et des plaques de couverture.

Accessoires :

• 2Z - Blindage des deux côtés. Ces roulements sont lubrifiés avec une lubrification permanente utilisant de la graisse de haute qualité et conviennent aux vitesses élevées.
• 2HRS - Joints d'étanchéité des deux côtés, en caoutchouc nitrile. Ces roulements offrent une fonction d'étanchéité améliorée et un soutien supplémentaire dans la bague extérieure. Ils sont également lubrifiés avec une lubrification permanente utilisant de la graisse de haute qualité et conviennent aux vitesses moyennes.
• 2BRS – Joints non contact sur les deux côtés. Leurs valeurs de friction sont aussi faibles que celles des roulements avec joints de protection. De plus, ils offrent une meilleure protection contre l'entrée de poussière et les fuites de graisse.
• 2RSR - Joints d'étanchéité des deux côtés, en caoutchouc nitrile (NBR), et conviennent aux vitesses moyennes.
• C - Conception interne modifiée de la génération C.