FAG Ball Bearing 50mm 110mm 27mm Shielded C3

diamètre intérieur = 50mm
diamètre extérieur = 110mm
Roulement à billes = Roulement à billes à gorge profonde
Largeur du palier axial = 27mm
Type d'extrémité = Double blindage
Nombre de lignes = 1
Charge statique = 38500N
Matériau = Acier
Matériau de la cage = acier
Type de palier axial = lisse
Charge dynamique = 68000N
Type d'alésage = Parallèle

Roulements à billes avec rainures profondes. Les roulements à billes à gorge profonde FAG de Schaeffler Group FAG sont des roulements polyvalents et autoserrants avec bagues extérieures, bagues intérieures et cages à billes massives. Ces produits ont une construction simple, sont durables et faciles à entretenir. Ils sont disponibles en option en version à une ou deux rangées et en version ouverte et fermée. Pour des raisons techniques, les roulements ouverts de la bague extérieure peuvent avoir des rainures pour les rondelles d'étanchéité ou de recouvrement. Propriétés et avantages. Faible niveau sonore. Etanchéité améliorée. Réduction des frottements. C'est bon marché. Informations sur l'application du produit. Les roulements ouverts conviennent aux vitesses élevées. En raison du procédé de fabrication, ils ont des rainures pour les rondelles d'étanchéité et les rondelles de recouvrement. Pièces jointes. 2Z - joints d'étanchéité des deux côtés. Ces roulements sont lubrifiés en permanence à l'aide d'une graisse de haute qualité et conviennent pour des vitesses élevées. 2HRS - lèvres d'étanchéité des deux côtés en caoutchouc nitrile. Ces roulements offrent une fonction d'étanchéité améliorée et un support supplémentaire dans la bague extérieure. Ces roulements sont lubrifiés en permanence à l'aide d'une graisse de haute qualité et conviennent pour des vitesses moyennes. 2BRS - joints d'étanchéité sans contact des deux côtés Vos valeurs de frottement sont aussi faibles que celles des roulements avec joints à fente. De plus, ils offrent une meilleure protection contre la pénétration de la poussière et les fuites de lubrifiant. 2RSR - lèvres d'étanchéité des deux côtés, en caoutchouc nitrile (NBR), adaptées aux vitesses moyennes. C - Construction interne modifiée dans la génération C.