FAG Ball Bearing 40mm, 90mm, 23mm Sealed C3

diamètre intérieur = 40mm
Diamètre extérieur = 90mm
Roulement à billes = Roulement à billes à gorge profonde
Largeur de la butée = 23mm
Type d'extrémité = Etanchéité
Nombre de rangées = 1
Charge statique admissible = 25000N
Matériau = Acier
Matériau de la cage = Acier
Type de palier de butée = Lisse
Charge dynamique = 45500N
Type d'alésage = Parallèle

Roulements à billes avec rainures profondes. Les roulements à billes à gorge profonde de la marque FAG du groupe Schaeffler sont des roulements polyvalents et auto-entretenus avec des bagues extérieures massives, des bagues intérieures et des cages à billes. Ces produits présentent une construction simple, ont une longue durée de vie et sont faciles à entretenir. Ils sont disponibles au choix en versions à une ou deux rangées et en variantes ouvertes ou fermées. Pour des raisons techniques de fabrication, les roulements ouverts peuvent présenter des gorges sur la bague extérieure pour les rondelles d'étanchéité ou les rondelles de recouvrement. Caractéristiques et avantages. Faible niveau de bruit. Étanchéité améliorée. Frottement plus faible. Faible coût de revient. Informations sur l'application du produit. Les roulements ouverts sont adaptés aux vitesses élevées. De par leur fabrication, ils disposent d'encoches pour les rondelles d'étanchéité et les rondelles de recouvrement. Pièces jointes . 2Z - Joints à fente sur les deux côtés. Ces roulements sont lubrifiés par un graissage permanent à l'aide d'une graisse de haute qualité et conviennent pour des vitesses de rotation élevées. 2HRS - Lèvres d'étanchéité des deux côtés, fabriquées en caoutchouc nitrile. Ces roulements offrent une meilleure fonction d'étanchéité et un maintien supplémentaire dans la bague extérieure. Ces roulements sont lubrifiés par un système de graissage permanent utilisant une graisse de haute qualité et conviennent pour des vitesses moyennes. 2BRS - joints sans contact des deux côtés Leurs valeurs de frottement sont aussi faibles que celles des roulements avec joints à fente. Ils offrent en outre une meilleure protection contre la pénétration de la poussière et les fuites de lubrifiant. 2RSR - Lèvres d'étanchéité des deux côtés, fabriquées en caoutchouc nitrile (NBR) et adaptées aux vitesses moyennes. C - Construction interne modifiée en génération C.