Le Blizzak LM001 utilise des lamelles 3D pour la conception de la bande de roulement, ce qui augmente sa rigidité. Pour cette raison et grâce aux multiples rainures de la bande de roulement principale, le pneu offre une adhérence optimale même sur la neige. En cas de pluie, les coins arrondis de la bande de roulement aident à évacuer l'eau et la neige fondue plus rapidement, ce qui optimise le contact avec la route et empêche l'aquaplanage.
indice de charge | 88 |
indice de vitesse | T = jusqu'à 190km/h |
efficacité énergétique | E |
adhérence sur sol mouillé | C |
Émission sonore | 71 dB |
Véhicule | Auto |
Diamètre de la jante | 15" |
Numéro d'article | 7010372 |
Fabricant | Bridgestone |
Catégorie | Pneus |
Date de sortie | 4/12/2017 |
Véhicule | Auto |
conception de pneus | Pneus radiaux |
largeur des pneus | 185 mm |
Hauteur du pneu à la largeur du pneu | 65 % |
Diamètre de la jante | 15" |
indice de charge | 88 |
indice de vitesse | T = jusqu'à 190km/h |
nom du pneu | 185/65R15 88T |
efficacité énergétique | E |
adhérence sur sol mouillé | C |
Émission sonore | 71 dB |
CO₂-Emission | |
Contribution climatique |
Trotz der suboptimalen Position auf der Bestenliste handelt es sich beim Bridgestone Blizzak LM-001 um einen ordentlichen Reifen, der im Test weitestgehend gut abschneidet und dementsprechend keine schlechte Wahl darstellt. Er hat seine Stärken auf Schnee und begeistert darüber hinaus durch den niedrigen Kraftstoffverbrauch und seine lange Haltbarkeit...
Die Leistung des Reifens auf Schnee ist extrem gut und gehört zu den Besten im Test überhaupt. Allerdings kann der Bridgestone dieses Ergebnis nicht in den anderen Tests bestätigen. Vor allem auf Eis sind Schwächen offensichtlich. Wirklich schlecht sind die Ergebnisse aber auch nicht, doch es manifestiert sich ein beinahe durchweg mittelmäßiger Eindruck, der sich am Ende eben auch in der Gesamtwertung...