Trop de VTT ? Voici comment choisir le bon

Convient aux cyclistes mesurant entre 190 et 194 cm, offrant un espace suffisant pour les jambes et les bras.

Idéal pour les personnes de grande taille, assurant une posture confortable et un meilleur contrôle du vélo.

Conçu pour les cyclistes mesurant entre 180 et 189 cm, équilibrant confort et performance.

Recommandé pour ceux de taille moyenne à grande, permettant une conduite efficace sur différents terrains.

Adapté aux cyclistes mesurant entre 165 et 179 cm, assurant une position de conduite ergonomique.

Parfait pour les cyclistes de taille moyenne, facilitant la maniabilité et le contrôle du vélo.

Prix habituel i
240.– à 260.–

Offre une maniabilité accrue, idéale pour les sentiers sinueux et techniques.

Recommandé pour les cyclistes qui privilégient le contrôle et la réactivité sur des terrains variés.

Prix habituel i
570.– à 3100.–

Assure une meilleure vitesse et stabilité sur les terrains accidentés.

Parfait pour les longues distances et les terrains ouverts, offrant une conduite plus fluide et efficace.

Prix habituel i
290.– à 940.–

Possède une fourche avant avec suspension mais un cadre arrière rigide.

Idéal pour les terrains moins accidentés, offrant une excellente efficacité de pédalage et un poids réduit.

Prix habituel i
1700.– à 3400.–

Équipé de suspensions à l'avant et à l'arrière pour une absorption maximale des chocs.

Parfait pour les terrains accidentés, offrant plus de confort et de contrôle lors des descentes difficiles.

Prix habituel i
300.– à 400.–

Conception classique en forme de losange offrant une grande rigidité et stabilité.

Convient aux cyclistes recherchant une structure solide, particulièrement efficace pour le cross-country et les montées.

Prix habituel i
320.– à 1400.–

Léger et résistant à la corrosion, l'aluminium est un choix populaire pour les cadres de VTT.

Idéal pour les cyclistes cherchant un équilibre entre performance et coût, offrant une maniabilité agile.

Prix habituel i
240.– à 290.–

Robuste et durable, l'acier offre une excellente absorption des vibrations.

Parfait pour les cyclistes qui privilégient le confort et la longévité, souvent à un prix abordable.

Prix habituel i
2300.– à 4100.–

Extrêmement léger et rigide, le carbone permet une performance de haut niveau et une réponse rapide.

Recommandé pour les cyclistes compétitifs cherchant à maximiser la vitesse et l'efficacité, malgré un coût plus élevé.

Prix habituel i
940.– à 3100.–

Offre une puissance de freinage plus élevée et plus constante grâce à une technologie de fluide pressurisé.

Idéal pour les terrains exigeants, il assure une modulation précise et une meilleure performance sous la pluie ou dans la boue.

Prix habituel i
270.– à 400.–

Utilise des disques métalliques pour ralentir ou arrêter le vélo, indépendamment des conditions météorologiques.

Recommandé pour une utilisation tout-terrain, il offre une endurance accrue et nécessite moins d'entretien que les freins à patins.

Prix habituel i
940.– à 3100.–

Convient aux terrains modérés avec des pentes occasionnelles.

Idéal pour les sorties en terrain plat ou avec peu de dénivelé, offrant une transition fluide entre les vitesses.

Prix habituel i
240.– à 300.–

Adapté aux terrains variés avec des pentes plus marquées.

Parfait pour les cyclistes qui affrontent des montées raides, offrant une plus grande polyvalence et un contrôle optimal.