
Trop de vélos de ville ? Voici comment choisir le bon
Découvre les critères essentiels pour trouver le vélo de ville qui correspond à tes besoins quotidiens.
Mis à jour il y a 3 semaines. Contenu généré automatiquement.


Choisir les options et limiter le nombre de produits
Le type de vélo de ville influence la façon dont le vélo s'adapte à différents besoins urbains, comme les trajets quotidiens, le stockage ou le confort. Choisir le bon type permet d’optimiser la praticité, la facilité de transport et l’expérience de conduite selon votre mode de vie.
Options populaires (sélection multiple)
Faire du vélo
Prix habituel
360.– à 710.–Vélos classiques conçus pour les déplacements urbains réguliers et les trajets quotidiens.
Idéal pour ceux qui recherchent une solution simple et fiable pour se déplacer en ville, avec une posture confortable.
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Vélo pliant
Prix habituel
680.– à 1900.–Se plie facilement pour un transport et un stockage pratiques, même dans des espaces réduits.
Parfait pour les personnes qui combinent vélo et transports publics ou qui ont peu d’espace chez elles.
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Vélo hollandais
Prix habituel
230.– à 400.–Design traditionnel avec une position assise droite, souvent équipé de garde-boues et d’un porte-bagages.
Recommandé pour ceux qui privilégient le confort et souhaitent rouler en toute tranquillité, notamment sur des trajets plats et urbains.
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La taille du cadre détermine l’ajustement du vélo à votre taille et influence le confort ainsi que le contrôle lors de vos déplacements. Choisir la taille appropriée améliore la posture, réduit la fatigue et assure une expérience de conduite sécurisée dans la ville.
Options populaires (sélection multiple)
160-169 cm = S
Prix habituel
420.– à 710.–Convient aux personnes mesurant entre 160 et 169 cm, offrant une géométrie adaptée aux gabarits plus petits.
Permet une position de conduite confortable et facilite la maniabilité en ville, idéal pour les trajets quotidiens sur de courtes distances.
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170-179 cm = M
Prix habituel
420.– à 800.–Conçu pour les utilisateurs entre 170 et 179 cm, assurant un bon équilibre entre confort et efficacité de pédalage.
Recommandé pour une utilisation polyvalente, il offre une posture naturelle et réduit les tensions lors des longs trajets urbains.
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180-184 cm = L
Prix habituel
420.– à 800.–Adapté aux personnes mesurant de 180 à 184 cm, avec une structure plus grande pour un meilleur allongement des jambes.
Idéal pour ceux qui souhaitent une conduite stable et ergonomique, favorisant la performance sur les parcours plus longs.
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185-189 cm = XL
Prix habituel
360.– à 640.–Pensé pour les personnes de 185 à 189 cm, doté d’un cadre extra-large et d’une hauteur adaptée.
Offre un pédalage efficace et une posture droite, parfait pour les grands gabarits cherchant le confort et la sécurité en ville.
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Taille unique
Prix habituel
890.– à 3600.–Cadre conçu pour convenir à une large gamme de tailles grâce à des réglages modulables (tige de selle, potence).
Solution pratique pour le partage ou une utilisation occasionnelle, mais peut être moins confortable pour un usage intensif ou spécifique.
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Le nombre de vitesses indique combien de rapports de transmission sont disponibles sur un vélo de ville, ce qui influence la facilité à pédaler sur différents terrains. Choisir le bon nombre de vitesses permet d’adapter son vélo à ses trajets quotidiens, à la topographie et à l’effort souhaité.
Options populaires
1 - 5 x
Prix habituel
360.– à 1300.–Propose un nombre réduit de vitesses, souvent avec une transmission simple et facile à utiliser.
Idéal pour les trajets plats en ville et pour celles et ceux qui recherchent un vélo nécessitant peu d’entretien.
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6 - 8 x
Prix habituel
320.– à 710.–Offre une plage de vitesses intermédiaire, adaptée à une variété de situations urbaines.
Permet de gérer des pentes légères et d’ajuster l’effort en fonction du trajet, parfait pour les déplacements quotidiens avec quelques dénivelés.
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9 - 12 x
Prix habituel
520.– à 1500.–Dispose d’un choix étendu de vitesses, utile pour affronter des montées plus raides et varier l’intensité.
Convient aux utilisatrices et utilisateurs qui parcourent des routes vallonnées ou souhaitent plus de flexibilité lors de leurs sorties urbaines et récréatives.
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Le mode de commande désigne le système utilisé pour transmettre la puissance des pédales à la roue arrière du vélo de ville. Ce choix impacte la facilité d’entretien, la fiabilité et le confort de conduite, selon l’usage quotidien ou urbain souhaité.
Options populaires (sélection multiple)
Dérailleur
Prix habituel
360.– à 840.–Le dérailleur utilise une chaîne et plusieurs pignons pour offrir une large gamme de vitesses.
Idéal pour ceux qui parcourent des trajets variés ou vallonnés, car il permet des changements de vitesse rapides et précis.
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Moyeu à transmission intégrée
Prix habituel
370.– à 1600.–Le moyeu à transmission intégrée enferme les vitesses dans le moyeu arrière, les protégeant des éléments extérieurs.
Convient parfaitement aux déplacements urbains, offrant un entretien réduit et un fonctionnement fiable même par mauvais temps.
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Le système de freinage d’un vélo de ville détermine la façon dont la vitesse est contrôlée et la sécurité lors des arrêts. Choisir le bon type de frein influence la facilité d’entretien, la performance sous la pluie, et le confort d’utilisation au quotidien.
Options populaires (sélection multiple)
Frein sur jante
Prix habituel
320.– à 710.–Utilise des patins qui serrent les jantes pour ralentir le vélo.
Facile à entretenir et idéal pour un usage urbain modéré, mais moins efficace par temps humide.
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Frein à disque
Prix habituel
680.– à 2100.–Fonctionne avec des disques métalliques fixés aux roues, offrant un freinage puissant.
Performant sous toutes les conditions météorologiques, recommandé pour les trajets réguliers ou vallonnés.
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Hydraulique
Prix habituel
750.– à 2100.–Utilise un système de liquide pour transmettre la force de freinage, assurant une réponse précise.
Demande moins d’effort à la main et offre un contrôle optimal, idéal pour les longues distances ou les cyclistes recherchant le confort.
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Freins à rétropédalage
Prix habituel
420.– à 1300.–Le freinage s’effectue en pédalant en arrière, intégré dans le moyeu de la roue arrière.
Système simple et fiable, parfait pour les déplacements urbains tranquilles et ceux qui préfèrent une mécanique sans câble.
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