Trop de vélos de ville ? Voici comment choisir le bon

Prix habituel i
360.– à 750.–

Vélo classique conçu pour une utilisation polyvalente en milieu urbain.

Convient à la majorité des trajets en ville, offrant un bon équilibre entre confort et efficacité.

Prix habituel i
550.– à 1900.–

Peut être replié facilement pour le transport ou le rangement.

Idéal pour les personnes qui combinent vélo et transports publics ou qui disposent de peu d’espace de stockage.

Prix habituel i
240.– à 400.–

Vélo robuste avec position de conduite droite et accessoires urbains (garde-boue, porte-bagages).

Parfait pour les déplacements quotidiens confortables, même sous la pluie, grâce à sa protection et à sa stabilité.

Prix habituel i
260.– à 360.–

Convient principalement aux personnes mesurant entre 150 et 165 cm.

Idéal pour les cyclistes de petite taille ou pour celles et ceux qui souhaitent un vélo facile à enjamber et à manœuvrer en milieu urbain.

Prix habituel i
300.– à 1000.–

Adapté aux personnes mesurant environ 165 à 175 cm.

Offre un bon équilibre entre confort et contrôle pour la majorité des utilisateurs, parfait pour les déplacements quotidiens.

Prix habituel i
370.– à 680.–

Recommandé pour les personnes de 175 à 190 cm et plus.

Permet une posture optimale et une meilleure efficacité de pédalage pour les personnes de grande taille, réduisant la fatigue sur les longs trajets.

Prix habituel i
360.– à 1900.–

Utilise un disque métallique fixé à la roue et des plaquettes pour freiner efficacement, même sous la pluie.

Idéal pour les cyclistes qui roulent par tous les temps ou sur des parcours vallonnés, car il offre une puissance de freinage constante.

Prix habituel i
940.– à 2100.–

Fonctionne avec un système de liquide pour transmettre la force de freinage, offrant un toucher progressif et puissant.

Recommandé pour celles et ceux cherchant un freinage doux, précis et nécessitant peu d’entretien, notamment lors d’arrêts fréquents en ville.

Prix habituel i
300.– à 640.–

Agit en pinçant la jante de la roue avec des patins en caoutchouc, système classique sur de nombreux vélos de ville.

Convient pour une utilisation urbaine modérée et se distingue par sa simplicité, son poids léger et son coût d’entretien réduit.

Prix habituel i
370.– à 890.–

Utilise un système de pignons et de chaînes externes pour offrir un large éventail de vitesses.

Permet des changements de vitesse rapides et efficaces, idéal pour des trajets vallonnés ou variés en ville.

Prix habituel i
260.– à 1600.–

Intègre les vitesses à l’intérieur du moyeu, protégeant le mécanisme des intempéries et de la saleté.

Demande peu d’entretien et offre des changements de vitesse fluides, particulièrement adapté à un usage quotidien et aux trajets urbains réguliers.

Prix habituel i
370.– à 680.–

Vélo de ville léger, facile à soulever et à transporter dans les escaliers ou les transports publics.

Idéal pour les personnes qui doivent souvent manipuler leur vélo, avec des trajets plus dynamiques et un pédalage moins fatigant.

Prix habituel i
320.– à 550.–

Poids intermédiaire offrant un bon équilibre entre légèreté et robustesse.

Convient aux utilisations quotidiennes sur des trajets plats ou avec de légères montées, offrant une manipulation stable mais assez facile.

Prix habituel i
240.– à 420.–

Vélo plus lourd, souvent équipé d’accessoires ou de cadres solides.

Recommandé pour celles et ceux qui privilégient la robustesse et la stabilité, ou qui transportent régulièrement des charges, mais moins pratique à porter.