Trop de vélos de ville ? Voici comment choisir le bon

Prix habituel i
520.– à 1000.–

Vélo classique conçu pour les déplacements urbains quotidiens avec une posture droite et une conduite stable.

Idéal pour les trajets réguliers en ville, il privilégie le confort et la simplicité d’utilisation.

Prix habituel i
680.– à 1900.–

Se plie facilement pour le transport dans les transports publics ou le stockage dans de petits espaces.

Parfait pour les personnes ayant peu de place à la maison ou qui combinent vélo et train pour leurs déplacements.

Prix habituel i
230.– à 340.–

Modèle à cadre ouvert avec position assise très droite et protection contre les intempéries.

Convient particulièrement aux trajets urbains détendus, offrant un maximum de confort et peu d’entretien.

Prix habituel i
370.– à 1900.–

Convient aux personnes mesurant entre 150 et 159 cm, offrant une posture plus droite et un meilleur contrôle.

Idéal pour les adolescent·e·s et les adultes de petite taille, facilitant la montée et la descente du vélo en ville.

Prix habituel i
340.– à 610.–

Adapté aux cyclistes mesurant entre 160 et 169 cm, assurant une position confortable et stable.

Recommandé pour celles et ceux qui souhaitent un vélo maniable pour les trajets urbains quotidiens.

Prix habituel i
290.– à 1100.–

Destiné aux personnes de 170 à 179 cm, cette taille de cadre permet une posture équilibrée.

Un bon choix pour la majorité des adultes, offrant polyvalence et confort sur différents trajets en ville.

Prix habituel i
570.– à 1400.–

Conçu pour les cyclistes de 180 à 184 cm, garantissant une extension optimale des jambes lors du pédalage.

Permet de rouler plus efficacement sur de longs trajets urbains, en réduisant la fatigue musculaire.

Prix habituel i
520.– à 2100.–

Idéal pour les personnes mesurant entre 185 et 189 cm, offrant un espace supplémentaire pour une conduite confortable.

Recommandé pour les grands gabarits afin d'éviter l'inconfort et les douleurs lors des déplacements prolongés.

Prix habituel i
340.– à 1200.–

Système externe avec plusieurs pignons et plateaux, permettant un large éventail de vitesses.

Idéal pour ceux qui recherchent des changements de vitesse rapides et une bonne efficacité sur des trajets vallonnés ou variés.

Prix habituel i
370.– à 2100.–

Système fermé situé dans le moyeu de la roue arrière, protégé contre la saleté et l'humidité.

Pratique pour un usage quotidien en ville grâce à son entretien réduit et la possibilité de changer de vitesse à l'arrêt.

Prix habituel i
240.– à 490.–

Un seul rapport sans changement de vitesse, simple à utiliser et nécessitant peu d’entretien.

Idéal pour les trajets plats et courts en ville, parfait pour celles et ceux qui recherchent la simplicité et la fiabilité.

Prix habituel i
290.– à 1300.–

Gamme moyenne de vitesses permettant de s’adapter à des rues légèrement vallonnées ou aux petits obstacles urbains.

Convient à un usage quotidien en ville, offrant un bon équilibre entre simplicité et polyvalence pour différents trajets.

Prix habituel i
570.– à 2100.–

Large choix de rapports, facilitant les changements de vitesse pour affronter des côtes ou des parcours variés.

Recommandé pour les utilisatrices et utilisateurs qui parcourent de longues distances, rencontrent des dénivelés ou souhaitent plus de contrôle sur leur rythme.

Prix habituel i
290.– à 610.–

Utilise des patins qui pressent directement sur la jante de la roue pour ralentir le vélo.

Léger et facile à entretenir, il convient aux trajets sur routes sèches et peu vallonnées.

Prix habituel i
680.– à 2100.–

Fonctionne grâce à un disque fixé sur la roue, offrant une puissance de freinage constante, même sous la pluie.

Recommandé pour une utilisation urbaine intensive ou par mauvais temps, car il freine bien sur sol mouillé.

Prix habituel i
1100.– à 1300.–

Le freinage s’active en pédalant en arrière, sans levier au guidon.

Très simple d’utilisation, il est idéal pour les déplacements tranquilles et les cyclistes recherchant une solution sans entretien.

Prix habituel i
1300.– à 2100.–

Utilise un système de liquide sous pression pour transmettre la force de freinage avec précision.

Offre un freinage puissant et progressif avec peu d’effort, parfait pour les trajets quotidiens exigeant confort et sécurité.