Trop de vélos de ville ? Voici comment choisir le bon

Prix habituel i
360.– à 710.–

Vélos classiques conçus pour les déplacements urbains réguliers et les trajets quotidiens.

Idéal pour ceux qui recherchent une solution simple et fiable pour se déplacer en ville, avec une posture confortable.

Prix habituel i
680.– à 1900.–

Se plie facilement pour un transport et un stockage pratiques, même dans des espaces réduits.

Parfait pour les personnes qui combinent vélo et transports publics ou qui ont peu d’espace chez elles.

Prix habituel i
230.– à 400.–

Design traditionnel avec une position assise droite, souvent équipé de garde-boues et d’un porte-bagages.

Recommandé pour ceux qui privilégient le confort et souhaitent rouler en toute tranquillité, notamment sur des trajets plats et urbains.

Prix habituel i
420.– à 710.–

Convient aux personnes mesurant entre 160 et 169 cm, offrant une géométrie adaptée aux gabarits plus petits.

Permet une position de conduite confortable et facilite la maniabilité en ville, idéal pour les trajets quotidiens sur de courtes distances.

Prix habituel i
420.– à 800.–

Conçu pour les utilisateurs entre 170 et 179 cm, assurant un bon équilibre entre confort et efficacité de pédalage.

Recommandé pour une utilisation polyvalente, il offre une posture naturelle et réduit les tensions lors des longs trajets urbains.

Prix habituel i
420.– à 800.–

Adapté aux personnes mesurant de 180 à 184 cm, avec une structure plus grande pour un meilleur allongement des jambes.

Idéal pour ceux qui souhaitent une conduite stable et ergonomique, favorisant la performance sur les parcours plus longs.

Prix habituel i
360.– à 640.–

Pensé pour les personnes de 185 à 189 cm, doté d’un cadre extra-large et d’une hauteur adaptée.

Offre un pédalage efficace et une posture droite, parfait pour les grands gabarits cherchant le confort et la sécurité en ville.

Prix habituel i
890.– à 3600.–

Cadre conçu pour convenir à une large gamme de tailles grâce à des réglages modulables (tige de selle, potence).

Solution pratique pour le partage ou une utilisation occasionnelle, mais peut être moins confortable pour un usage intensif ou spécifique.

Prix habituel i
360.– à 1300.–

Propose un nombre réduit de vitesses, souvent avec une transmission simple et facile à utiliser.

Idéal pour les trajets plats en ville et pour celles et ceux qui recherchent un vélo nécessitant peu d’entretien.

Prix habituel i
320.– à 710.–

Offre une plage de vitesses intermédiaire, adaptée à une variété de situations urbaines.

Permet de gérer des pentes légères et d’ajuster l’effort en fonction du trajet, parfait pour les déplacements quotidiens avec quelques dénivelés.

Prix habituel i
520.– à 1500.–

Dispose d’un choix étendu de vitesses, utile pour affronter des montées plus raides et varier l’intensité.

Convient aux utilisatrices et utilisateurs qui parcourent des routes vallonnées ou souhaitent plus de flexibilité lors de leurs sorties urbaines et récréatives.

Prix habituel i
360.– à 840.–

Le dérailleur utilise une chaîne et plusieurs pignons pour offrir une large gamme de vitesses.

Idéal pour ceux qui parcourent des trajets variés ou vallonnés, car il permet des changements de vitesse rapides et précis.

Prix habituel i
370.– à 1600.–

Le moyeu à transmission intégrée enferme les vitesses dans le moyeu arrière, les protégeant des éléments extérieurs.

Convient parfaitement aux déplacements urbains, offrant un entretien réduit et un fonctionnement fiable même par mauvais temps.

Prix habituel i
320.– à 710.–

Utilise des patins qui serrent les jantes pour ralentir le vélo.

Facile à entretenir et idéal pour un usage urbain modéré, mais moins efficace par temps humide.

Prix habituel i
680.– à 2100.–

Fonctionne avec des disques métalliques fixés aux roues, offrant un freinage puissant.

Performant sous toutes les conditions météorologiques, recommandé pour les trajets réguliers ou vallonnés.

Prix habituel i
750.– à 2100.–

Utilise un système de liquide pour transmettre la force de freinage, assurant une réponse précise.

Demande moins d’effort à la main et offre un contrôle optimal, idéal pour les longues distances ou les cyclistes recherchant le confort.

Prix habituel i
420.– à 1300.–

Le freinage s’effectue en pédalant en arrière, intégré dans le moyeu de la roue arrière.

Système simple et fiable, parfait pour les déplacements urbains tranquilles et ceux qui préfèrent une mécanique sans câble.