Trop de vélos de route ? Voici comment choisir le bon

Prix habituel i
3600.– à 7800.–

Léger et très rigide, le carbone permet une excellente transmission de puissance et une absorption efficace des vibrations.

Idéal pour la performance et les longues distances, il convient aux cyclistes recherchant vitesse, confort et efficacité, surtout en compétition ou sur des terrains vallonnés.

Prix habituel i
610.– à 2200.–

Plus abordable et robuste, l’aluminium offre un bon rapport poids-rigidité, avec une sensation de conduite directe.

Recommandé pour les cyclistes débutants ou réguliers, il est idéal pour un usage polyvalent, les trajets quotidiens et les entraînements grâce à sa durabilité.

Prix habituel i
5200.– à 9300.–

Vélo très léger, souvent composé de matériaux haut de gamme comme le carbone.

Idéal pour la compétition ou les cyclistes recherchant des accélérations rapides et une grande facilité en montée.

Prix habituel i
2200.– à 4600.–

Poids standard pour de nombreux vélos de route polyvalents, associant robustesse et légèreté.

Convient bien aux sorties régulières, offrant un bon compromis entre confort, performance et prix.

Prix habituel i
990.– à 6500.–

Vélo plus lourd, souvent doté d’accessoires supplémentaires ou d’un cadre plus solide.

Adapté aux débutant·e·s, aux trajets urbains ou à ceux qui privilégient la durabilité et la stabilité.

Prix habituel i
3600.– à 9300.–

Dispose de 12 vitesses, généralement avec une large plage pour s'adapter à différents profils de parcours.

Convient aux cyclistes recherchant la simplicité, un entretien réduit et une utilisation sur des terrains principalement plats ou modérément vallonnés.

Prix habituel i
5200.– à 5200.–

Offre entre 13 et 18 vitesses, permettant des transitions plus douces entre les rapports.

Idéal pour les sorties variées, offrant un bon équilibre entre facilité dans les montées et efficacité sur le plat.

Prix habituel i
9300.– à 11 000.–

Comprend de 19 à 24 vitesses, offrant un choix très large pour s’adapter à tous les types de pentes et de conditions.

Parfait pour les cyclistes qui affrontent des reliefs exigeants ou qui veulent optimiser leur cadence sur chaque portion du parcours.

Prix habituel i
5800.– à 11 000.–

Utilise des étriers et des disques métalliques fixés aux roues pour assurer le freinage.

Offre une puissance de freinage constante même par temps humide ou sur terrains accidentés, idéal pour la montagne ou les longues descentes.

Prix habituel i
3600.– à 7800.–

Fonctionne avec un liquide sous pression pour transmettre la force du levier aux freins.

Apporte une modulation précise et une puissance supérieure, particulièrement appréciée pour les longues sorties ou les cyclistes recherchant un contrôle optimal.