
Crankbrothers Cobalt 2 Disc 6-trous 29" Boost Jeu de roues
Jeu de roues, 29"
Vous trouverez ici un classement des Roues les plus vendus. Pour vous offrir un aperçu rapide, nous avons déjà rassemblé les informations essentielles. Cette page reste toujours à jour et se met automatiquement à jour.
Le jeu de roues Crankbrothers Cobalt 2 Disc 6 trous 29" Boost est un choix de haute qualité pour les cyclistes exigeants qui attachent de l'importance à la performance et à la fiabilité. Avec un diamètre de 29 pouces, ce jeu de roues offre une combinaison optimale de stabilité et d'agilité, idéale pour différents types de terrains. La roue est équipée d'un système d'axe Boost, qui permet une rigidité améliorée et une meilleure maniabilité. Les jantes sont prêtes pour un montage sans chambre à air, ce qui signifie qu'elles sont préparées pour une utilisation avec des pneus tubeless afin de minimiser le risque de crevaisons et d'augmenter le confort de conduite. Les jantes Cobalt 2 sont spécialement conçues pour être utilisées avec des freins à disque et offrent une excellente performance de freinage dans toutes les conditions. Avec un poids de seulement 2 kilogrammes, ce jeu de roues est léger tout en étant robuste, ce qui en fait un excellent choix pour les vététistes à la recherche de vitesse et de contrôle.
- Système d'axe Boost pour une rigidité et une maniabilité améliorées
- Prêt pour un montage tubeless pour une sécurité contre les crevaisons et un confort de conduite
- Compatible avec les cassettes Shimano pour des possibilités d'utilisation variées
- Construction légère avec seulement 2 kg pour une performance optimale.

Crankbrothers Cobalt 2 Disc 6-trous 29" Boost Jeu de roues
Jeu de roues, 29"
ARC 1100 DICUT® DISC WTS
Complète notre gamme Aero avec la roue arrière la plus rapide, développée et fabriquée en Suisse.
Équipée de technologies de pointe pour maximiser votre performance sur des parcours plats à vallonnés de manière aérodynamique. La roue arrière en carbone pleine pour vélos de route à freins à disque a été développée en collaboration avec les experts en aérodynamique de Swiss Side et favorise, grâce à sa largeur interne de 20 mm, l'utilisation de pneus plus larges afin de réduire la résistance au roulement et d'augmenter le confort. Au cœur du disque se trouve le moyeu 180 DICUT avec système Ratchet EXP et roulements en céramique SINC. L'ARC 1100 DICUT DISC incite chaque cycliste contre-la-montre et triathlète à appuyer encore plus fort sur les pédales.
Combinez le système de roues et de pneus avec l'ARC 1100 DICUT DISC pour obtenir le système de roues aérodynamiques le plus rapide pour votre vélo. L'ARC DISC est disponible avec un pneu Continental GP 5000 STR monté en largeur de 28 mm, adapté au WTS avec le pneu AERO 111.
Important :
- La livraison comprend le pneu et la chambre à air montés
- Pneu WTS roue arrière : uniquement Continental Grand Prix 5000 S TR
- Largeur du pneu : 28 mm à l'arrière
- Chambre à air WTS roues en carbone : Continental TPU
Un ensemble d'autocollants est inclus pour changer l'inscription 1100 de rouge en noir, or ou chrome.

ARC 1100 Dicut Disc complète notre assortiment aéro avec la roue arrière la plus rapide, conçue et fabriquée en Suisse. Dotée d'une technologie de pointe, elle maximise vos performances de manière aérodynamique sur les parcours plats à vallonnés. Développée en collaboration avec les experts aéro de Swiss Side, cette roue arrière entièrement en carbone pour vélo de course avec freins à disque favorise, avec sa jante intérieure de 20 mm, le montage de pneus plus larges pour réduire la résistance au roulement et augmenter le confort. Au cœur du disque se trouve le moyeu 180 DICUT avec système Ratchet EXP et roulements céramiques SINC. L'ARC 1100 Dicut Disc encourage tout coureur de contre-la-montre ou triathlète à pédaler encore plus fort.


Ritchey Jeu de roues WCS Zeta Clincher Tubeless Ready, 700C, 100x9mm/130x10mm QR, Shimano/SRAM 10/11
Jeu de roues, 28"
ERC 1400 DICUT® Le jeu de roues polyvalent pour votre prochaine sortie d'endurance. Où que la route vous mène, les nouvelles roues ERC avec leurs profils de jante optimisés AERO+ vous permettent de garder le contrôle pendant vos longues sorties d'endurance. Les kilomètres passeront presque sans effort lorsque vous roulerez sur des pneus plus larges et plus confortables allant jusqu'à 32 mm de large. Chaque coup de pédale est transmis à la 240 DICUT Aero par le système de roue libre fiable Ratchet EXP et les rayons DT aero comp t-head, vous offrant propulsion et vitesse. Profitez simplement de votre balade.
ERC 1400 DICUT 35 : rapide et léger. Un jeu de roues agile pour vos sorties variées, également adapté aux chasseurs de KOM.
ERC 1400 DICUT 45 : jeu de roues optimisé pour l'aérodynamisme avec une jante de hauteur moyenne pour des trajets plus longs sur différents terrains le long de votre parcours. Roulez confortablement et maîtrisez votre vélo en toute sécurité, même lors de descentes rapides.

Conçue pour répondre aux besoins des pilotes de cross-country en quête de performances, la XRC 1501 SPLINE ONE comblera toutes vos attentes. Dotée d?une largeur de 30 mm, sa jante légère en carbone offre un soutien idéal aux pneus XC modernes. Le moyeu 240 ultrarésistant et éprouvé en compétition associé au système de roue libre RATCHET EXP transforme la moindre parcelle d?énergie en propulsion grâce aux rayons à double rétreint tout aussi réactifs et au montage parfait des roues.
29", 110/15 mm, Center-Lock, 30 mm.

Le faible poids de la jante carbone spécialement conçue pour le All-Mountain, associé à la dernière évolution du moyeu 240 avec roue libre Ratchet EXP, font des roues XMC 1501 Spline One un compagnon fidèle pour toutes sortes d'aventures All-Mountain. La jante en carbone de 30 mm de large, optimisée pour le tubeless, supporte parfaitement les pneus tubeless larges. Les rayons Competition Race à double renfort et la qualité supérieure de la construction des roues complètent les roues XMC 1501 Spline One.

XMC 1501 SPLINE® ONE - Notre tout-en-un. La combinaison du moyeu 240 et de la jante en carbone constitue un ensemble durable et polyvalent. Vous aimez relever de nouveaux défis et explorer l'inconnu ? Dans ce cas, vous avez besoin d'un équipement en lequel vous pouvez avoir 100 % confiance. C'est exactement là que le XMC 1501 SPLINE ONE entre en jeu : cette roue est le partenaire idéal pour atteindre les sommets les plus élevés. Avec sa jante en carbone particulièrement légère, vous économisez de l'énergie en montée et pouvez compter sur une adhérence optimale sur tous les terrains en descente. Le moyeu 240 a déjà prouvé sa fiabilité à maintes reprises. Que ce soit avec le système de roue libre DT Swiss Ratchet EXP léger ou avec le système DT Swiss Ratchet DEG à petit angle d'engagement : ce moyeu durable assure une transmission de puissance optimale. Les rayons DT Straightpull Competition Race à double conicité et la finition de haute qualité complètent la roue XMC 1501 SPLINE ONE.

F 1900 Classic - Extrêmement résistant, pas seulement en cas de chute. Oser un nouveau saut ou le plus grand drop du bike park peut être très stressant. L'adrénaline que l'on ressent en réussissant est tout aussi forte que celle d'une chute. Cela est particulièrement vrai lorsque l'on se confronte en premier à ce défi. Le F 1900 Classic est extrêmement résistant, pas seulement en cas de chute. Grâce à une nouvelle jante, issue de la dernière génération de nos jantes de downhill, combinée à notre moyeu Ratchet éprouvé, cette roue a su faire face à de nombreux tours dans le bike park.

La WH-R501 est le jeu de roues d'entrée de gamme parfait, offrant la qualité éprouvée de Shimano. Jante en aluminium léger et stable avec un profil de 24 mm, 20 rayons en acier inoxydable à l'avant et 24 à l'arrière, jante et rayons en noir. L'indicateur d'usure permet de remplacer la jante à temps. Shimano utilise également pour les roues WH-R501 uniquement des roulements à billes à angle. Cela présente l'avantage de résister aux forces latérales. La jante asymétrique augmente la résistance de la roue arrière. L'asymétrie de la jante arrière permet un angle moins prononcé des rayons du côté de l'entraînement et une tension plus uniforme des rayons, rendant ainsi la roue encore plus stable.
