Trop de roues ? Voici comment trouver la bonne

Prix habituel i
190.– à 550.–

Conçues pour offrir une excellente adhérence et robustesse sur des terrains accidentés.

Idéales pour les amateurs de sensations fortes et les parcours hors-piste, assurant une stabilité maximale et une résistance aux chocs.

Prix habituel i
300.– à 1000.–

Optimisées pour la vitesse et l'aérodynamisme sur des surfaces lisses.

Parfaites pour les cyclistes en quête de performance, permettant d'atteindre des vitesses élevées avec moins d'effort.

Prix habituel i
260.– à 490.–

Adaptées pour supporter le poids supplémentaire des composants électriques tout en offrant une bonne autonomie.

Recommandées pour les trajets quotidiens avec assistance électrique, garantissant confort et facilité de pédalage sur de longues distances.

Prix habituel i
80.– à 180.–

Conçues pour offrir confort et maniabilité sur les routes urbaines.

Idéales pour les déplacements quotidiens en ville, offrant stabilité et facilité de conduite dans le trafic.

Prix habituel i
260.– à 890.–

Spécialement conçues pour les terrains mixtes, combinant des caractéristiques de route et tout-terrain.

Parfaites pour les cyclistes aventuriers, offrant polyvalence et confort sur des routes variées, qu'elles soient pavées ou en terre.

Prix habituel i
170.– à 940.–

Convient aux vélos de route et de trekking, offrant une conduite fluide et rapide.

Idéale pour les longues distances sur des surfaces pavées, améliorant l'efficacité et le confort de la conduite.

Prix habituel i
260.– à 710.–

Destinée aux vélos tout-terrain, offrant une meilleure traction et stabilité sur les terrains accidentés.

Parfaite pour les cyclistes qui privilégient la performance en montagne ou sur des sentiers difficiles.

Prix habituel i
210.– à 550.–

Proposée pour les vélos de montagne, combinant agilité et stabilité.

Recommandée pour ceux qui recherchent un équilibre entre maniabilité et capacité à franchir des obstacles.

Prix habituel i
72.– à 120.–

Traditionnellement utilisée pour les vélos de montagne, favorisant la maniabilité et le contrôle.

Idéale pour les cyclistes débutants ou ceux qui préfèrent une conduite plus réactive et dynamique.

Prix habituel i
80.– à 220.–

Principalement utilisée pour les vélos BMX et les vélos pour enfants, offrant une taille compacte.

Adaptée aux figures acrobatiques et aux jeunes cyclistes, facilitant les mouvements et la maîtrise.

Prix habituel i
100.– à 440.–

Adapté pour les vélos de route et certains vélos urbains, offrant une légèreté accrue.

Idéal pour les cyclistes cherchant à optimiser la vitesse et l'efficacité, surtout sur les surfaces lisses.

Prix habituel i
270.– à 840.–

Souvent utilisé pour les vélos de montagne, ce diamètre assure une robustesse et une durabilité accrues.

Recommandé pour les terrains accidentés, garantissant une meilleure absorption des chocs et une stabilité optimale.

Prix habituel i
190.– à 640.–

Conçu pour les vélos électriques et les vélos à usage intensif, offrant une résistance maximale.

Parfait pour les charges lourdes et les longues distances, assurant sécurité et confort.

Prix habituel i
290.– à 640.–

Compatible avec les vélos modernes utilisant le standard Boost pour l'arrière.

Offre une meilleure rigidité et un espacement plus large pour des pneus de plus grande taille.

Prix habituel i
290.– à 1100.–

Standard commun pour de nombreux vélos de route et de montagne récents.

Assure une bonne rigidité et un alignement précis des roues pour une conduite stable.

Prix habituel i
300.– à 990.–

Fréquemment utilisé pour les vélos de route et certains vélos de montagne.

Fournit un bon équilibre entre poids et rigidité, idéal pour les cyclistes sur route.

Prix habituel i
220.– à 680.–

Conçu pour les vélos de montagne avec des fourches plus larges, souvent appelé Boost avant.

Permet l'utilisation de pneus plus larges, augmentant ainsi la traction et le contrôle sur les terrains difficiles.

Prix habituel i
76.– à 360.–

Standard classique pour de nombreux vélos de route et de ville.

Facile à utiliser et à installer, idéal pour les cyclistes urbains recherchant une solution simple et éprouvée.

Prix habituel i
230.– à 840.–

Utilise un mécanisme de verrouillage central pour fixer le rotor de frein à disque.

Assure une installation rapide et sécurisée, idéale pour les cyclistes recherchant une maintenance simplifiée.

Prix habituel i
230.– à 570.–

Utilise six boulons pour fixer le rotor de frein à disque.

Offre une compatibilité étendue avec de nombreux modèles de vélos, parfait pour les cyclistes expérimentés.

Prix habituel i
80.– à 520.–

Utilise des patins de frein appliqués directement sur la jante.

Fournit une option légère et économique, recommandée pour les vélos de route et les conditions sèches.