Supersprox Spx Stealth Rst-1307

Stealth-Pignon SUPERSPROX :

• Breveté.
• Selon le modèle, 10 à 50 % plus léger qu'un pignon en acier.
• La durée de vie est trois fois supérieure à celle d'un pignon en aluminium standard dans les mêmes conditions et performances.
• Conçu pour des conditions de conduite extrêmes où les pignons en aluminium conventionnels ne peuvent pas supporter autant de couple.

Mieux que l'acier !
Vous ne pouvez pas atteindre cette résistance avec un pignon en acier au même poids. Bien sûr, il existe des pignons en acier légers, mais ils ne peuvent pas gérer le même couple.

Mieux que l'aluminium !
Essayez de parcourir 20 000 miles sur une Hayabusa avec un pignon en aluminium ou de participer à l'ensemble du Rallye Dakar avec un pignon. Pour une utilisation extrême en course, les équipes d'usine font confiance aux pignons Stealth de SUPERSPROX.

Les rivets sont-ils suffisamment solides ?
Il ne fait aucun doute que le rivetage est le seul moyen de fixer un pignon aussi performant. Nous savons comment utiliser cette technologie en forgeant nos rivets dans les pignons. Depuis le début de la production, nous n'avons jamais eu un seul bris de rivet. Au total, plus de 6 millions de rivets ont été utilisés au cours des 20 dernières années.

SUPERSPROX est l'un des principaux fabricants mondiaux de pignons et de couronnes haute performance. Fournisseur de la plupart des fabricants de motos européens et des équipes de course d'usine. Grâce à une expertise approfondie dans le domaine de la moto, SUPERSPROX produit des pignons de course de haute qualité depuis 1959.

Les illustrations et visualisations sont non contractuelles. Les dimensions techniques sont correctes.

Il y a 4 véhicules correspondant à ce produit :

• Honda 600 CBR 600 RR E2 2003
• Honda 600 CBR 600 RR E2 2004
• Honda 600 CBR 600 RR E2 2005
• Honda 600 CBR 600 RR E2 2006.