Je m'en sors très bien avec le HVG pour tous les usages, y compris le gravel bike. Même en vélo de tourisme, on roule généralement avec moins de 5 bars. Le HPG est plutôt destiné aux vélos de course, où l'on utilise des pressions plus élevées et des pneus plus fins, car le diamètre du piston est plus petit et il faut plus de courses.