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Nouvelle couronne de fourche et boîtier retravaillé. Le nouveau design est 20 grammes plus léger, tandis que le recouvrement du tube de fourche sur la couronne a été agrandi. Cela améliore la durabilité tout en maintenant la rigidité et en réduisant le poids. L'augmentation du volume d'air dans le bas du boîtier réduit les pics de pression indésirables. L'huile circule également dans la partie supérieure du boîtier et lubrifie en continu les anneaux en mousse et les douilles lorsque la fourche s'enfonce et se déploie. Des valves de décompression au bas du boîtier permettent un équilibrage de la pression atmosphérique pour de meilleures performances de la fourche, permettant ainsi d'utiliser toute la course de suspension et d'améliorer la sensibilité ainsi que la réactivité sur les petites irrégularités. Le Float Evol optimise la sensibilité sur les petites irrégularités en augmentant le volume d'air négatif de la suspension. La courbe de ressort linéaire assure un comportement de conduite agréable dans la partie supérieure, un soutien supplémentaire dans la partie médiane de la course et une progression de fin mieux réglable. L'amortisseur Grip2 est la référence en matière de qualité de conduite inégalée et d'ajustabilité ultra-précise. Le Grip2 dispose de la technologie brevetée Variable Valve Control (VVC), qui permet un réglage externe des performances de suspension. Avec quelques clics, le Grip2 atteint ce qui nécessiterait normalement le démontage et le remontage de la fourche. Fonction : fourche à ressort réglable en compression. Type d'axe : axe QR. Diamètre de l'axe (mm) : 15 mm. Débattement (mm) : 160 mm. Largeur d'installation de l'axe : 110 mm. Diamètre du tube de fourche (pouces) : 1 1/8 -> 1.5 (conique) pouces. Type de système de ressort : huile / air. Type de frein : disque (Post Mount).

Image du produit Fox K Float (160 mm, Air)

Spécifications principales

Domaine d'utilisation du vélo

Fourchette de suspension de voyage

Le débattement décrit la course de travail totale disponible pour les roues par rapport au cadre. Le débattement de la suspension en descente est d'environ 200 millimètres, en "All Mountain (Enduro)" de 140 à 180 mm et en cross-country d'environ 80 à 100 mm.

Système de ressort

Diamètre de la tige de fourche

Pour la potence à plongeur, le diamètre intérieur de la fourche est intéressant car, comme nous l'avons déjà mentionné, il doit être inséré dans le plongeur de la fourche. La mesure habituelle à cet endroit est de 22,2 mm (= 7/8 pouce).  Les autres dimensions sont par exemple : 25,4 mm (= 1 pouce) ou 28,6 mm (= 1 1/8 pouce).

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