Compass Yacht Devices YDEG-04-N Interface moteur

Yacht Devices Interface moteur YDEG-04N, passerelle NMEA 2000® et SeaTalkNG YDEG-04R pour moteurs Volvo Penta, Mercury, Yanmar, BRP Rotax et J1939 vers le réseau NMEA 2000®. Il vous fournit des données sur la vitesse du moteur, les heures de fonctionnement, la température du liquide de refroidissement, la charge de la batterie, les avertissements et les alarmes, la consommation de carburant et d'autres valeurs sur l'affichage d'un traceur de cartes. Cette passerelle est compatible avec BRP Rotax (testé avec des moteurs Rotax 1503 4-tec), SmartCraft (Mercury, MerCruiser), moteurs J1939 (Caterpillar, Yanmar 4JH, etc.) et la plupart des moteurs Volvo Penta fabriqués depuis 2004, ainsi que certains moteurs fabriqués avant 2000.

Moteurs Volvo Penta compatibles : Avec toutes les versions d'EVC-B, EVC-C, EVC-D, EVC-E (la plupart des réglages de la capacité du réservoir de carburant et la calibration des modèles modernes depuis 2006), avec EVC-A MC (par exemple, D3-160A-A) et EVC-A EC (également connu sous le nom d'EVCmc et EVCec) capteurs à 12 points pour tous les réservoirs. Séries D1 et D2 avec MDI (Mechanical Diesel Interface), par exemple, moteurs diesel D2-40F EDC III et EDC IV (EMS 2.0, EMS 2.2) certifiés par la National Marine Electronics Association. Moteurs EFI avec ECU MEFI4B ou ultérieur (essence, 2004-2005), avec ou sans EVC.

Consommation d'énergie du réseau NMEA 2000® : 38 mA, 10-16 V. Tous les moteurs EGC (essence, 2005 et ultérieurs), avec ou sans système EVC installé. Connexions : Longueur du câble moteur (vers le connecteur mâle Deutsch) : 500 mm. La passerelle possède un connecteur mâle NMEA 2000® Micro ou Raymarine SeaTalk NG. Pour la plupart des bateaux avec moteurs Volvo Penta, la longueur du boîtier de l'appareil (sans les connexions) est de 54 mm. La seule chose à faire est de brancher l'appareil dans le T de l'ossature du réseau NMEA 2000® et de connecter le câble moteur à un hub Multilink. Alternativement, vous pouvez utiliser le Y intégré pour connecter le câble moteur de la passerelle en série avec un tachymètre EVC.