Même un ski peut prêter à confusion. Que signifie KERS ? Que font les chants latéraux ABS ? Qu'est-ce que le graphène ? Tant de jargon technique, alors que je veux juste essayer le best-seller "Head Supershape i.Magnum". C'est difficile à comprendre, mais facile à piloter.
À faire soi-même ? Question de réglage.
Un ski acheté sur le net est pour moi un terrain inconnu. J'ai beau lire que les fixations "PRD 12 GW" sont incluses dans le kit, je me prépare à quelques surprises. Qu'est-ce qui m'attend ? Percer, visser, marteler ? Déchirure des ligaments croisés en raison d'un montage dilettante ? Une solution serait de me faire monter le kit directement par Galaxus.
Wow, le prix Nobel!
"Tout roule en Shape, Shape fait rouler toute la nation"
L'i.Magnum ne me déçoit pas. Oui, elle est agréable dès le premier instant. Elle est accrocheuse, facile à tourner et roule comme sur des roulettes. Le temps d'adaptation est nul, il pardonne les imperfections techniques. Je ne suis pas un as du ski, mais je suis un bon skieur polyvalent et je corresponds assez bien au profil recherché. Bien que Head en donne une définition assez large :
"Que vous soyez jeune ou vieux. Petits ou grands. Qu'ils soient gros ou minces. Le Supershape i. Magnum est le ski du moment pour les skieurs avancés."
Écrivain amateur et père de deux enfants, j’aime être en mouvement et avancer en équilibre sur le chemin sinueux de la vie de famille. Je jongle avec plusieurs balles et il m’arrive parfois d’en faire tomber une. Il peut s’agir d’une balle, ou d’une remarque. Ou des deux.
Être issu d'une famille qui a super bien réussi peut être un fardeau. Ce n'est pas le cas. Le "Head Supershape i.Magnum", si. Les skis de cette gamme ont été vendus à des millions d'exemplaires, on parle même ici et là du ski le plus vendu au monde. Mes attentes sont donc grandes. Ce best-seller doit faire de moi un meilleur skieur, car ce racecarver a la réputation d'être le parfait allrounder pour les skieurs avancés. Monter sur le ski, partir et se sentir bien, dit la description du produit. Ah oui, il faut d'abord passer commande.
Ce serait trop facile. De plus, il faut aller vite et les skis tiennent beaucoup mieux dans les bagages sans fixation montée. J'emporte les pièces détachées et je suis agréablement surpris avant ma première journée de ski. J'ai emporté les outils pour rien. La plaque de base est déjà sur le ski, les autres pièces se glissent très facilement dans le rail de guidage et se bloquent à l'aide de leviers. Après cinq minutes, tout est monté et adapté à la longueur de la semelle de mes chaussures de ski. Cela a l'air tip-top. Ce qui ne veut rien dire. Et la fixation n'est pas encore réglée sur moi non plus.
Lever le levier, déplacer la fixation : Le réglage est très simple.
C'est pourquoi le prochain chemin me mène chez Glatthard Sport à Hasliberg Reuti, où l'on trouve des gens sympathiques qui savent définitivement mieux faire que moi. Contre une contribution volontaire à la caisse de café, ils me règlent les fixations. Sans garantie ni contrôle sur l'appareil de contrôle, mais de manière professionnelle. Je prends le risque résiduel de skier sans test du bfu et me renseigne dans la foulée sur le type de ski que je me suis offert avec le Supershape. "C'est un super ski polyvalent, il roule presque tout seul", me répond-on. Je souris, je remercie et je suis d'autant plus impatient de découvrir ces skis avec pilote automatique.
Avant que le i.Magnum ne montre ce qu'il a dans le ventre sur la piste, je l'examine de plus près. Outre le nom de la marque, le ski vert foncé est orné d'un G très visible, qui signifie graphène. Un composé de carbone extrêmement léger et dur, qui a même valu le prix Nobel aux physiciens Konstantin Novoselov et Andre Geim en 2010. Ce composé se trouve dans le Supershape et est censé le rendre stable et agile. Des couches de titane et de fibre de verre sont également présentes. Le tout est protégé par des chants latéraux en ABS qui amortissent les chocs vers la carre en acier, ce qui donne une construction de cap sandwich WC. De plus, la technologie KERS est censée rigidifier le ski de manière ciblée en fin de virage, ce qui permet d'augmenter la pression et la vitesse. Honnêtement, cela ne me dit rien ou presque. Mais : Wow, Prix Nobel ! Avant de me prosterner, je préfère skier.
Le Supershape montre de quoi il est capable.
Aha ! J'exerce mon regard de Supershape et le découvre effectivement partout sur les pistes, dans les télécabines, aux abords des chalets. Il est temps de faire un petit sondage. Le premier candidat monte avec moi dans la télécabine, il a la quarantaine et est légèrement trapu. Il est plutôt taillé à l'envers, comme le i.Magnum, dont les mensurations sont de 131-72-110 pour mes 170 centimètres de ski. Les Supershapers entre eux - un super thème de small talk. "Que penses-tu de ce ski ?", je demande. Je réponds "subber". Que ce soit sur la piste ou en dehors, l'homme est absolument satisfait. Le suivant, à qui je demande de me parler de son expérience, ne fait pas non plus de commentaires sur le ski. Une tendance se dessine. Qu'ils soient gros ou minces, jeunes ou vieux, je n'entends rien de négatif sur le i.Magnum et je n'ai rien à lui reprocher. Tout au plus, le fait que la couleur vert poison semble décourager les femmes. Je vois surtout des hommes entre 25 et 50 ans utiliser ce modèle. D'après mes observations, les femmes misent plutôt sur le rouge Supershape i.Rally. .
Grande surprise : la i.Magnum se comporte aussi bien sur le Flumserberg que sur le Hasliberg.
Le Supershape i.Magnum n'est pas une exclusivité. Mais en tant que sportif polyvalent, c'est plutôt bien. Après cinq jours, je peux dire qu'il y a des raisons pour lesquelles ce ski de Head est un best-seller. Si vous êtes un skieur (ou une skieuse !) un peu expérimenté(e), vous ne vous trompez pas, vous pouvez faire du carving et vous déplacer rapidement. Je me suis tout de suite habitué à lui. Seul inconvénient : le risque de confusion ! Avec un ski de la gamme Supershape, vous ne serez pas le seul dans un chalet .
