Japanische Zweitakt-Motorräder

L'industrie motocycliste japonaise a commencé très modestement - cela s'appliquait tant aux cylindrées qu'à la technologie utilisée. Alors que l'industrie motocycliste d'Europe de l'Ouest se détournait rapidement des plus grandes catégories, les Japonais prenaient véritablement leur envol : deux, trois et quatre cylindres, de 50 à 750 cm³ - il n'y avait pratiquement rien qui ne soit pas proposé. Les performances en litres étaient si impressionnantes qu'elles mettaient à l'épreuve les pneus, les châssis et les pilotes. La légende, quant à elle, reste inoubliable : les incroyables "buffalos" de Suzuki, les trois cylindres infernaux de Kawasaki, les RDs hautement raffinées de Yamaha avec refroidissement par eau - le choix était gigantesque.