Integrierte Ressourceneinsatzplanung im ÖPNV

Sous la privatisation croissante du marché des transports publics en Allemagne et les réductions de plus en plus profondes des subventions publiques, une utilisation des ressources aussi efficace que possible est vitale pour de nombreuses entreprises de transport public. Pour résoudre cette tâche complexe, des outils de planification basés sur l'optimisation mathématique sont de plus en plus souvent utilisés. Cependant, ces outils de planification adoptent généralement une approche strictement séquentielle : d'abord, les rotations des véhicules sont planifiées, puis les services pour les conducteurs sont établis sur cette base. Cela peut limiter l'espace de solutions. En revanche, un traitement simultané de la planification des rotations et des services offre plus de degrés de liberté et représente un potentiel d'économies supplémentaire. L'auteur décrit certains modèles et méthodes développés dans le cadre de ses travaux de recherche pour résoudre des problèmes intégrés de planification des rotations et des services. En plus d'une intégration complète des deux problèmes de planification, une approche partiellement intégrée est présentée, qui fournit des résultats nettement meilleurs que ceux de la planification séquentielle couramment pratiquée aujourd'hui, tout en étant applicable à de grandes instances de problèmes.