Graues Park+Ride in München

Les stations de métro situées dans la zone urbaine offrent aux habitants des zones périphériques des agglomérations un incitatif à passer de la circulation automobile individuelle à l'utilisation du métro, à proximité du centre-ville. La densité relativement faible des possibilités de park-and-ride en milieu urbain par rapport à la périphérie et d'autres facteurs peuvent donc générer une forme non prévue de transport combiné ou fragmenté, le park-and-ride gris. À travers une étude empirique menée dans quatre stations de métro situées en périphérie, les facteurs sociodémographiques et spatiaux déterminants pour cette pratique des navetteurs de la périphérie sont mis en évidence. L'étude, fondée sur des théories de l'attitude et du comportement, remet en question les motivations de ce comportement liées aux déterminants d'action et aux exigences d'action.