Die Baureihe ET 11

Les ET 11 01 - 03 étaient, avec les deux voitures d'essai de Zossen, les seuls trains électriques rapides allemands jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Les véhicules ont été livrés jusqu'en 1937 et étaient initialement autorisés à circuler à une vitesse de 120 km/h. En raison de la guerre, d'autres essais n'ont plus été possibles, et ce n'est qu'après 1945 que des bogies de remplacement ont été acquis. Après la guerre, ils ont été utilisés, entre autres, dans le service des forces américaines entre Munich et Berchtesgaden, entre Munich et Villach, et entre Munich et Stuttgart. En 1967, deux trains ont été mis à la ferraille. L'ET 11 01 a fonctionné jusqu'en 1971 comme train de mesure à l'institut d'essai de Munich. Aujourd'hui, le train se trouve à la DGEG. Heinz Kurz décrit en détail le développement et la construction, les réflexions et les mesures visant à améliorer les caractéristiques de conduite, la transformation après la guerre et les opérations jusqu'à leur mise hors service. Avec la série ET 11, l'histoire des trains rapides de la Deutsche Reichsbahn est encore complétée.