Eisenbahnchronik Münsterland

Le Münsterland, entre la forêt de Teutoburg au nord-est, la Lippe au sud et la frontière avec les Pays-Bas à l'ouest, était autrefois assez bien desservi par le chemin de fer. Outre les deux lignes principales nord-sud passant par Münster et menant à Emden et Hambourg, une autre ligne importante passait par Coesfeld, Rheine et l'Oldenburger Land jusqu'à Wilhelmshaven. Cette dernière n'a pas survécu à la politique des transports des dernières décennies, tout comme une série de chemins de fer secondaires et de petites lignes qui desservaient autrefois les nombreuses localités, souvent agricoles. Ils ont été remplacés par un réseau routier bien développé et par la croyance que l'on pouvait largement se passer du chemin de fer dans les zones rurales. C'est ainsi qu'aujourd'hui, même la grande ville de Münster ne dispose plus d'un point de chargement pour le transport de marchandises. Ce livre décrit le système ferroviaire de la région de Münster depuis ses débuts jusqu'à l'époque actuelle où la politique des transports a changé. Après la décision de réactiver la Westfälische Landeseisenbahn entre Sendenhorst et Münster pour les trains de voyageurs, on envisage même maintenant sérieusement de faire revivre le chemin de fer entre Coesfeld, Borken et Bocholt.