Eisenbahn-Kurier 54 - Gotthardbahn

En 2016, le tunnel de base du Gothard entre Erstfeld et Bodio est inauguré. Cette construction, composée de deux tubes séparés d'une longueur de 57 km chacun, est considérée comme la plus longue liaison ferroviaire au monde. Elle est conçue avec une technologie de sécurité de pointe pour une vitesse maximale de 250 km/h et est équipée de systèmes de secours sophistiqués. Les travaux ont duré plus de deux décennies et ont nécessité des investissements d'environ 12 milliards de CHF. Les CFF ont fixé la mise en service régulière au 11 décembre 2016. Quatre ans plus tard, l'ouverture du tunnel de base de Ceneri, long de 15,4 km, entre Bellinzone et Lugano, a lieu. À ce moment-là, le temps de trajet des trains à grande vitesse entre Zurich et Milan sera réduit à trois heures. Les lignes de montagne achevées en 1882 continueront d'être desservies par des trains de voyageurs et de marchandises. L'édition spéciale "Gothardbahn" est proposée de manière compétente.