Die Baureihe 18.1

Parmi les pacifics des Länderbahn allemands, la classe C wurtembergeoise, construite à partir de 1909, était la plus légère. Son carénage lisse en tôle d'acier aux reflets bleu acier déterminait son apparence élégante et la fit bientôt connaître comme la "belle wurtembergeoise". Cette publication richement illustrée décrit en détail toutes les particularités de cette locomotive pour trains rapides hors du commun qui, avec ses essieux moteurs de 1 800 mm de diamètre et sa légèreté dans les courbes, a été construite spécialement pour l'exploitation dans les collines du Wurtemberg avec ses voies étroites en courbe. Avec son moteur de construction légère et ses freins renforcés, la locomotive C était autorisée à circuler à une vitesse maximale de 120 km/h. Jusqu'en 1921, Maschinenfabrik Esslingen a construit au total 41 locomotives de classe C. Elle a assuré son service pendant 46 ans, même dans les périodes difficiles. Ainsi, après la Première Guerre mondiale, certaines locomotives C ont été envoyées en France et en Pologne en tant que dépôt d'armistice. Une rétrospective de l'évolution des locomotives de voyageurs et de trains rapides des chemins de fer royaux du Wurtemberg depuis leurs débuts en 1845 complète le livre qui, avec environ 340 photos et dessins, décrit un chapitre important de l'histoire ferroviaire allemande.