BLS Ae 6/8 und andere Privatbahn-Sécherons

L'Ae 6/8 de la BLS, la Be 4/4 de la BT et de l'EBT, le crocodile de Bernina ainsi que plusieurs autres autorails de la BT et de l'EBT avaient un point commun : le système d'entraînement à ressort à arbre creux de type Sécheron. Il s'agissait d'un développement suisse du système d'entraînement à ressort Westinghouse américain, qui avait déjà été utilisé sous licence dans trois locomotives SBB Sécheron.

La BLS a toujours été reconnue pour ses réalisations pionnières dans le domaine de la traction électrique, captivant ainsi le monde professionnel à plusieurs reprises. En 1926, la BLS a mis en service ses premières Be 6/8, plus tard appelées Ae 6/8, qui étaient à l'époque les locomotives les plus puissantes du monde. Les ingénieurs de la SAAS ont développé pour cela le système d'entraînement à ressort à arbre creux de type Sécheron. Cela a permis de poursuivre l'histoire à succès des usines Sécheron.

Le système d'entraînement s'est avéré excellent et a également été adopté par d'autres locomotives de chemins de fer privés. La Ge 4/4 n° 82 de l'ancienne Berninabahn pouvait revendiquer d'être la première locomotive à bogies étroite sans essieu en Suisse, tandis que cette affirmation s'appliquait aux six locomotives Be 4/4 pour la Bodensee-Toggenburg-Bahn dans le cas des chemins de fer à écartement normal.

Dans cet ouvrage, l'histoire et la technique de ces locomotives sont décrites en détail pour la première fois, accompagnées de photos inédites.